Nikola(NKLA.US)Q1虧損同比擴(kuò)大 正式退出歐洲合資企業(yè)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，電動(dòng)重型卡車制造商N(yùn)ikola(NKLA.US)表示，隨著該公司宣布退出與其底盤供應(yīng)商共同成立的歐洲合資企業(yè)，該公司重新將重點(diǎn)放在北美市場(chǎng)。該消息是在該公司公布第一季度業(yè)績(jī)時(shí)發(fā)布。截至3月31日的Q1財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，Nikola Q1調(diào)整后的每股虧損為26美分，與分析師預(yù)期基本一致，總營(yíng)收為1112萬(wàn)美元，不及分析師預(yù)期的1250萬(wàn)美元，上年同期則僅僅為189萬(wàn)美元。

數(shù)據(jù)顯示，Nikola第一季度的凈虧損為1.69億美元，而在一年前，Nikola的凈虧損則為1.529億美元。截至3月31日，尼古拉剩余現(xiàn)金為1.211億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2022年底的2.334億美元。

作為節(jié)省現(xiàn)金的重組計(jì)劃的一部分，Nikola宣布，已將其在一家歐洲合資企業(yè)中的股份出售給其長(zhǎng)期合作伙伴——意大利重型卡車制造商 Iveco Group，換取3,500萬(wàn)美元現(xiàn)金和2,060萬(wàn)股 Nikola股票，這些現(xiàn)金和股票將由Iveco Group返還。根據(jù)協(xié)議，Iveco Group將繼續(xù)向Nikola提供底盤和相關(guān)部件，并將繼續(xù)作為該公司的投資者。

Nikola在一份聲明中表示:“制造業(yè)和能源是資本密集型行業(yè)，我們需要繼續(xù)專注于我們具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。”

尼古拉本季度生產(chǎn)了63輛純電動(dòng)卡車，向經(jīng)銷商交付了31輛。在此期間，其經(jīng)銷商向終端客戶銷售了33輛卡車。Nikola的下一款車型是一款續(xù)航里程更遠(yuǎn)的燃料電池所驅(qū)動(dòng)的semitruck，按計(jì)劃將于7月開始正式生產(chǎn)。

Nikola在業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，Nikola目前手握有12家車隊(duì)客戶的共計(jì)140輛燃料電池卡車的訂單。

Nikola表示，它將暫時(shí)停止生產(chǎn)電池電動(dòng)卡車，同時(shí)重新配置其裝配線，以同時(shí)生產(chǎn)電池電動(dòng)卡車和燃料電池卡車。該公司表示，雖然預(yù)計(jì)燃料電池卡車將成為其主要產(chǎn)品，但在燃料電池卡車開始進(jìn)行生產(chǎn)后，它將繼續(xù)根據(jù)訂單生產(chǎn)電池電動(dòng)卡車。

Nikola首席執(zhí)行官 Michael Lohscheller表示:“隨著我們的發(fā)展，我們將專注于北美市場(chǎng)、氫燃料電池卡車、HYLA加氫業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)?！薄拔覀?cè)谡_的時(shí)間推出了正確的產(chǎn)品?！?/p>