五一假期將至 民航市場(chǎng)迎來(lái)“大爆發(fā)” 機(jī)票有望量?jī)r(jià)齊升

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，春運(yùn)高峰期過(guò)后，民航市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。然而，隨著“乙類乙管”后首個(gè)五一黃金周即將到來(lái)，民航業(yè)有望迎來(lái)新的爆發(fā)。據(jù)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)顯示，4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量超1.2萬(wàn)班次，同比增超3.7倍，超過(guò)2019年同期水平。五一期間，國(guó)內(nèi)航線單日客運(yùn)航班量或增至1.3萬(wàn)班次，相比2019年疫情前增長(zhǎng)10%。機(jī)票價(jià)格方面，據(jù)飛常準(zhǔn)截至4月23日的數(shù)據(jù)顯示，五一機(jī)票價(jià)格整體超2019年同期30%以上，國(guó)內(nèi)航線平均機(jī)票價(jià)格漲至千元，4月28日和29日達(dá)價(jià)格高峰，漲至1300元左右。

據(jù)民航出行服務(wù)平臺(tái)“航旅縱橫”大數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日，五一假期國(guó)內(nèi)民航旅客量預(yù)計(jì)比去年同期實(shí)際旅客量增長(zhǎng)近3.6倍。從目前機(jī)票預(yù)訂情況來(lái)看，五一假期可避開人潮的目的地是：武夷山、林芝、九寨溝、延安、稻城、韶關(guān)、阿勒泰、張家口、秦皇島、甘孜。

由于今年五一假期的“火爆回歸”或?qū)⒊蔀楹娇展窘衲晔袌?chǎng)轉(zhuǎn)折的重要節(jié)點(diǎn)，各大航空公司為迎接五一假期計(jì)劃加大熱門航線運(yùn)力投放。據(jù)央視新聞4月21日?qǐng)?bào)道，民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前五一假期訂票超600萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)五一假期民航將運(yùn)輸旅客900萬(wàn)人次左右。其中國(guó)際客運(yùn)方面，五一假期中外航空公司預(yù)計(jì)執(zhí)行3500班國(guó)際客運(yùn)航班。國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航班達(dá)到6.5萬(wàn)班，可提供1200余萬(wàn)個(gè)座位，運(yùn)力供給超過(guò)2019年同期水平。

從行業(yè)復(fù)蘇情況來(lái)看，4月18日，據(jù)民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。他表示，我國(guó)民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體態(tài)勢(shì)不斷向好，預(yù)計(jì)下階段，民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

國(guó)信證券稱，總結(jié)來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線已經(jīng)跨過(guò)復(fù)蘇斜率最大的階段，保持高位運(yùn)行，但由于國(guó)際地區(qū)航線尚未完全恢復(fù)，大量運(yùn)力轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi)導(dǎo)致客座率仍有一定缺口，民營(yíng)航司運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)優(yōu)于大航，符合市場(chǎng)預(yù)期。

換季后，民航延續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量進(jìn)一步提升至單日一萬(wàn)三千班上下，國(guó)際地區(qū)線客運(yùn)航班量穩(wěn)定在單日900班左右。五一小長(zhǎng)假漸行漸近，當(dāng)前預(yù)售情況表現(xiàn)良好，期待五一假期民航迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升，國(guó)信表示，民航需求穩(wěn)步復(fù)蘇是大概率事件，繼續(xù)看好民航業(yè)周期反轉(zhuǎn)的大方向。

國(guó)金證券也同樣發(fā)布研究報(bào)告指出，“五一”預(yù)計(jì)民航單日客流超2019年。至暗時(shí)刻已過(guò)，預(yù)期2023年起航司機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)將持續(xù)改善;中長(zhǎng)期航空需求終將恢復(fù)增長(zhǎng)，且航空業(yè)將出現(xiàn)供需增速差，疊加票價(jià)市場(chǎng)化業(yè)績(jī)將大幅反彈。國(guó)際客流恢復(fù)后，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)投資價(jià)值亦將凸顯。