東風(fēng)集團(tuán)股份(00489)：2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)開(kāi)幕

智通財(cái)經(jīng)APP訊，東風(fēng)集團(tuán)股份(00489)發(fā)布公告，近期，2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周在武漢開(kāi)幕。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了新能源躍遷成果以及東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌和東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌，達(dá)成三大重要戰(zhàn)略合作，全面開(kāi)啟轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新篇章。

隨著雙碳、綠色可持續(xù)發(fā)展成為全球共識(shí)，節(jié)能與新能源成為大勢(shì)所趨。經(jīng)過(guò)深厚的積淀和長(zhǎng)期耕耘，東風(fēng)公司新能源事業(yè)基本做到對(duì)核心科技和核心資源的自主掌控。在平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面，打造了三大電動(dòng)化平臺(tái)：MTECH勐士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)。技術(shù)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持超級(jí)混動(dòng)(PHREV)、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。氫動(dòng)力研發(fā)方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國(guó)內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國(guó)家科技部立項(xiàng)并通過(guò)驗(yàn)收，榮獲2022年汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。智能化技術(shù)方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)自主打造了中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。

此外，東風(fēng)汽車集團(tuán)在電機(jī)、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn)47萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、30萬(wàn)套電控、30萬(wàn)套IGBT模塊、10萬(wàn)套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來(lái)三年，東風(fēng)汽車集團(tuán)將建成90萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、100萬(wàn)套電控、100萬(wàn)套IGBT模塊、1萬(wàn)套燃料電池生產(chǎn)能力。同時(shí)還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對(duì)新能源車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。東風(fēng)汽車集團(tuán)與中國(guó)中車聯(lián)合研發(fā)的IGBT半導(dǎo)體，具備技術(shù)、成本雙優(yōu)勢(shì)，在滿足企業(yè)內(nèi)部需求同時(shí)，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)?；┴?。今年年底，公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體模塊。

在新的發(fā)展階段和競(jìng)爭(zhēng)格局之下，東風(fēng)汽車集團(tuán)以轉(zhuǎn)型升級(jí)為突破，抓住科技創(chuàng)新的“關(guān)鍵變量”，提出‘轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)’。目標(biāo)是到2024年，乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化;到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，各200萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。