玉柴國際(CYD.US)H2財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄：業(yè)務(wù)保持強(qiáng)大韌性 對(duì)2023年持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2月23日(周四)美股盤前，玉柴國際(CYD.US)公布了2022財(cái)年下半年及全年業(yè)績。

財(cái)報(bào)顯示，該公司H2營收75億元(人民幣，下同)，上年同期為86億元，同比下降13.0%;歸屬于公司股東凈利潤為1.249億元，上年同期為1900萬元;基本和攤薄每股收益為3.06元，上年同期為0.46元。

全年業(yè)績方面，玉柴國際營收為160億元，上年同期為213億元;歸屬于公司股東凈利潤為2.186億元，上年同期為2.727億元;基本和攤薄每股收益為5.35元，上年同期為6.67元。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，玉柴國際管理層出席了隨后舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，并解讀了財(cái)報(bào)要點(diǎn)。

以下為整理的財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄：

總裁Weng Ming Hoh

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告的數(shù)據(jù)，2022年下半年，商用車(不包括汽油動(dòng)力和電動(dòng)汽車)的行業(yè)總銷量同比下降26.3%，卡車和客車額銷量分別下降27.5%和18.4%。

2022財(cái)年，商用車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比下降21.4%，卡車銷量下降22.9%，客車銷量下降27.1%。中國與疫情相關(guān)的管控措施和旅行限制導(dǎo)致商用車需求減少，物流活動(dòng)下降。此外，供應(yīng)鏈中斷也影響了生產(chǎn)進(jìn)度。

在這種令人不安的中國商用車環(huán)境下，我們的子公司廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司(GYMCL)報(bào)告稱，2022年下半年，卡車和客車的總銷量同比下降了33%?？ㄜ囦N量下降33.2%，客車銷量下降32.1%。但是，GYMCL重型客車銷量下降16.9%，超過了市場(chǎng)增長率。2022年下半年，GYMCL在越野領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比下降了5%，降幅更為溫和，工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量在2022年下季度均同比增長。

2022財(cái)年，GYMCL的卡車和客車銷量同比下降27.8%?？ㄜ囦N量下降了49.6%，客車銷量下降了33.2%。越野發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比下降了9.8%，新能源產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)銷量超過6300臺(tái)。我們2022年下半年的營收為75億元人民幣或11億美元，與2021年同期的86億元人民幣相比下降了13.6%。

2022財(cái)年的營收為160億元人民幣或23億美元，而2021年為213億元人民幣。與上年同期相比，2022年下半年毛利潤持平，為13億元人民幣或1.824億美元。然而，與2021下半年的16.4%相比，毛利率上升至17%。毛利率的增加主要是由于收入結(jié)構(gòu)的變化，越野業(yè)務(wù)收入增加，成本降低，尤其是材料和生產(chǎn)相關(guān)費(fèi)用，以及銷售返利減少。

2022年，毛利潤同比下降7.9%，至26億元人民幣或3.777億美元，但毛利率從2021年的13.9%增至16.4%。令我們特別感到滿意的是，盡管銷售額有所下降，但2022年下半年的營業(yè)利潤同比增長41.2%，達(dá)到2.313億元人民幣或3320萬美元，營業(yè)利潤率有所上升。2022年的營業(yè)利潤為人民幣5.193億元或7460萬美元。作為成本節(jié)約計(jì)劃的一部分，銷售、一般和管理費(fèi)用同比下降約8.2%，至16億元人民幣或2.314億美元。2022年，我們的研發(fā)支出同比下降1.5%，達(dá)到8.364億元人民幣或1.201億美元。

2022年下半年，我們的基本和攤薄后每股收益為3.06元人民幣，合0.44美元，比上年同期的0.46元人民幣增長了565.2%。2022財(cái)年，基本每股收益和攤薄后每股收益為5.35元人民幣或0.77美元?？傮w而言，我們的財(cái)務(wù)業(yè)績?cè)俅巫C明了我們業(yè)務(wù)的強(qiáng)大韌性，以及我們?cè)诙嘣l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的影響力。在銷售方面，我們?cè)?022年收到了一些值得注意的新訂單。澳門市政府訂購了600多輛配備玉柴增程器的新能源客車，這些客車于2022年全面交付，由澳門公共交通服務(wù)運(yùn)營。GYMCL從江淮重卡獲得了100臺(tái)重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單，包括玉柴的YCK-08、YCK-11和YCK-12發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)以其低油耗、低噪音和高可靠性而著稱。與江淮重卡的合作關(guān)系擴(kuò)展到其他符合玉柴國六標(biāo)準(zhǔn)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)。

GYMCL的YC6GN 7.8升重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為運(yùn)送至墨西哥最大城市蒙特雷的800輛安凱客車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6GN提供了更環(huán)保的客車解決方案。以下是2022年新能源領(lǐng)域的一些進(jìn)展。玉柴的YCA07N混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)正在推動(dòng)中國最大的客車生產(chǎn)商宇通集團(tuán)生產(chǎn)的10米油電混合動(dòng)力客車，并交付給南京市的客車運(yùn)營客戶。

2022年第一季度，玉柴芯藍(lán)新能源動(dòng)力科技有限公司(玉柴芯藍(lán))首次將3.5噸電驅(qū)動(dòng)橋集成到來自廣西申龍的電動(dòng)輕型客車中。玉柴芯藍(lán)300千瓦大功率增程器動(dòng)力系統(tǒng)于2022年第三季度集成到內(nèi)蒙古銥鉬智能科技有限公司的200公噸智能礦用卡車EM200中。EM200是中國首輛國產(chǎn)200公噸智能礦用卡車，具有有效載荷管理效率真正提高、低碳排放和智能控制的特點(diǎn)。

在2021年推出首款商用車氫發(fā)動(dòng)機(jī)后，GYMCL于2022年第二季度推出了新型重型氫發(fā)動(dòng)機(jī)YCK16H發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴芯藍(lán)目前已獲得三位新投資者共計(jì)1700萬元人民幣的投資。這些資金旨在擴(kuò)大營運(yùn)資金，并加強(qiáng)混合動(dòng)力大功率全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和路面和越野應(yīng)用的增程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)。截至2022年12月31日，我們擁有49億元人民幣(合6.965億美元)的現(xiàn)金及銀行結(jié)余，并保持穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表。

本年度，董事會(huì)宣布了股息，即截止2021年12月31日的年度每股普通股0.40美元的現(xiàn)金股息，于2022年7月15日支付。我們對(duì)2023年持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。2023年最近的政策變化大大減少了新冠疫情管控措施和旅行限制，這將改善包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的商業(yè)和投資活動(dòng)。任何新政策的出臺(tái)都將有利于改善國內(nèi)和出口市場(chǎng)的投資環(huán)境，改善經(jīng)營環(huán)境。