余承東半月內(nèi)三次到訪賽力斯(601127.SH) 問界M9呼之欲出？

2月7日下午，余承東現(xiàn)身重慶賽力斯集團(601127.SH)總部，與賽力斯團隊共同體驗新產(chǎn)品。據(jù)悉，這是余承東近半個月內(nèi)第三次到訪賽力斯，其中兩次都是在過年期間，如此頻繁的溝通節(jié)奏，也再次證明華為與賽力斯合作的堅實性。

雖然目前還不清楚余承東此行體驗的是哪款車，但可以確信是在為AITO問界新品上市做準(zhǔn)備。此前網(wǎng)上就傳出多張問界新車型M9的諜照，預(yù)計將是一款全尺寸大型旗艦SUV，搭載更多智能輔助駕駛等新技術(shù)。

2022年，賽力斯與華為共同推出的AITO問界系列車型全年銷量超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌，同時，雙方也在持續(xù)深化合作，加快產(chǎn)品迭代和新品上市節(jié)奏。

剛剛過去的春節(jié)期間，賽力斯與華為的兩位大佬也沒有休息，各自為產(chǎn)品奔走站臺。

賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海在大年初三開啟了一次說走就走的拉薩行，帶領(lǐng)包括AITO問界M5、M7及高端合資品牌燃油車在內(nèi)的車隊，41小時晝夜不停走完2200公里高原路。張興海表示，此次川藏行試駕活動，是以用戶身份在極端條件下的行駛中體驗、對比自家產(chǎn)品和友商產(chǎn)品的優(yōu)劣區(qū)別，對問界M5、M7來說，是一起深度學(xué)習(xí)、極限比較的機會。

而余承東回到安徽老家后也不忘加班巡店，還在店內(nèi)親自講解：“問界M5和M7這兩款增程車都比油車少一半油耗、多一倍性能，還有無與倫比的智能化體驗。”