多家鋰礦企2022年業(yè)績預期爆棚！機構紛紛預測春節(jié)之后鋰價有望反彈

智通財經APP獲悉，1月30日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會微信公號發(fā)布消息稱，據統(tǒng)計，2022年我國碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%，再創(chuàng)歷史新高。碳酸鋰量價齊升背景下，多家鋰鹽公司發(fā)布了2022年業(yè)績預喜消息。數據顯示，1月31日，共有16家鋰礦公司發(fā)布2022年業(yè)績預告，其中15家預增。近九成鋰礦公司預計2022年業(yè)績實現翻倍增長。其中，融捷股份(002192.SZ)凈利潤增速最快，同比增長3121.58%至3707.33%。

披露業(yè)績預告的鋰礦公司，普遍交出了亮眼的2022年“成績預告單”。具體來看，天齊鋰業(yè)預計2022年凈利潤231億元-256億元，同比增長1011.19%-1131.45%；贛鋒鋰業(yè)預計2022年歸母凈利潤180億元-220億元，同比增長244.27%-320.78%；鹽湖股份預計2022年歸母凈利潤150億元–156億元，同比增長234.94%-248.33%。融捷股份預計2022年實現歸母凈利潤22億元-26億元，同比增長約3121.58%-3707.33%；扣非歸母凈利潤為22億元-26億元，同比增長約3373.19%-4004.68%。

此外，同屬鋰行業(yè)的雅化集團也在1月18日晚發(fā)布公告，公司預計2022年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤45億元至47億元，同比增長380.45%至401.8%；預計扣除非經常性損益后的凈利潤44.6億元至46.6億元，同比增長385.51%至407.28%。天華超凈則預計2022年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為64億元至68億元，同比增長602.76%至646.68%。西藏礦業(yè)預計2022年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.5億元至9.5億元，同比增長363.76%至577.8%。

對于業(yè)績增長，不少鋰鹽廠商一致表示，主要受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰電池企業(yè)擴產及正極材料訂單增長等綜合因素影響。據工信部數據，2022年全年我國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%。新能源汽車市場的強勁增長，讓碳酸鋰的需求出現了較大提升。

鋰鹽產能持續(xù)釋放的同時，價格也維持在歷史高位。數據顯示，國內電池級碳酸鋰價格從2021年底的27萬元/噸左右持續(xù)漲到2022年11月的最高61萬元/噸左右，全年均價近50萬元/噸，較2021年均價上漲了4倍左右，鋰精礦價格也同樣從2021年年底的2500美元/噸一路飆升至2022年年末的5600美元/噸。

多位業(yè)內人士表示，近年來隨著全球各國碳排放政策趨嚴，新能源汽車產業(yè)的政策驅動逐步加強，新能源汽車銷量實現高速增長。碳酸鋰和氫氧化鋰是鋰產業(yè)下游和生產終端產品的必備原料，鋰礦作為鋰鹽產品的重要原材料，其需求也會隨著新能源車以及儲能領域的增長而增長；而鋰資源開發(fā)周期較長，橫觀國內鋰資源開發(fā)程度，中期供給偏緊格局將持續(xù)，相關的行業(yè)企業(yè)有望持續(xù)受益。

對于后市預期，多家機構紛紛預測春節(jié)之后鋰價有望反彈。中信證券此前預測，鋰價有望在春節(jié)后止跌，帶動鋰板塊反彈；長江金屬認為，隨著需求預期的回暖，鋰價有望在經歷價格壓力測試后，隨著正極材料廠庫存重新去化至低位后重新開始企穩(wěn)反彈。

不過，也有業(yè)內人士認為，從整體看2023年鋰價將繼續(xù)下跌，并在第二季至第四季持續(xù)降價，50萬元/噸以上的非理性價格難以繼續(xù)，而隨著價格的理性回歸有望進一步利好新能源行業(yè)整體發(fā)展。