直擊調(diào)研 | 韻達(dá)股份(002120.SZ)：將根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展情況結(jié)合網(wǎng)點(diǎn)自身需求 有序推進(jìn)網(wǎng)格倉項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，1月30日，韻達(dá)股份(002120.SZ)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，目前，公司主要針對(duì)諸如長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)等末端潛在規(guī)模效應(yīng)較強(qiáng)的地區(qū)，引導(dǎo)加盟商參與建設(shè)網(wǎng)格倉，未來，公司將根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展情況結(jié)合網(wǎng)點(diǎn)自身需求，有序推進(jìn)網(wǎng)格倉項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于四季度單票利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因，公司表示，首先，第四季度是快遞行業(yè)傳統(tǒng)旺季，行業(yè)供需關(guān)系發(fā)生一定變化，網(wǎng)上實(shí)物商品的消費(fèi)需求和消費(fèi)者信心快速恢復(fù)。 其次，公司自 2022 年 8、9 月份以來，服務(wù)能力基本恢復(fù)至疫情之前。同時(shí)，公司積極改善客戶結(jié)構(gòu)和包裹結(jié)構(gòu)，單票收入同比、環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，公司第四季度單票收入增長(zhǎng)明顯。 最后，2022 年下半年以來，隨著國內(nèi)燃油價(jià)格進(jìn)入下行通道，對(duì)公司運(yùn)輸成本改善有一定幫助作用。

韻達(dá)股份表示，進(jìn)入 2023 年，公司謹(jǐn)慎樂觀預(yù)計(jì)行業(yè)會(huì)回到“消費(fèi)需求逐步恢復(fù)正常，包裹釋放逐步恢復(fù)正常，快遞服務(wù)能力恢復(fù)正?！钡慕?jīng)營(yíng)環(huán)境。同時(shí)，隨著公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時(shí)效逐漸恢復(fù)到正常應(yīng)有的水平，通過“網(wǎng)格倉建設(shè)”、“倉配協(xié)同”、“引客入倉”政策的持續(xù)推進(jìn)，與加盟商一起開拓客戶，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能利用率、車輛裝載率提升，來實(shí)現(xiàn)邊際效應(yīng)提升，最終形成有質(zhì)量的包裹增長(zhǎng)和邊際效應(yīng)提升的雙目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“既要又要”的戰(zhàn)略目標(biāo)平衡。

關(guān)于展望公司 2023 年的成本情況，公司表示，派件綜合服務(wù)成本方面，剔除 2022 年因疫情影響導(dǎo)致的派費(fèi)成本臨時(shí)變動(dòng)情況，預(yù)計(jì) 2023 年此項(xiàng)成本不太會(huì)有明顯波動(dòng);

運(yùn)輸成本方面，自 2022 年下半年以來，隨著國內(nèi)燃油價(jià)格進(jìn)入下行通道，油價(jià)變動(dòng)將對(duì)公司運(yùn)輸成本改善有一定幫助作用。同時(shí)，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，2023 年快遞供給端和需求端得到充分釋放，規(guī)模效應(yīng)也將是運(yùn)輸成本改善的重要支撐;

轉(zhuǎn)運(yùn)中心成本方面，隨著疫情得到控制，供給與需求兩端得到釋放，預(yù)計(jì)公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心產(chǎn)能利用率和人均效能將逐步提升。同時(shí)，公司大規(guī)模資本開支進(jìn)行產(chǎn)能投放的工作基本完成，轉(zhuǎn)運(yùn)中心有關(guān)的單票固定成本將得到改善;疫情防控方面產(chǎn)生的成本費(fèi)用，樂觀預(yù)計(jì)同比會(huì)大幅下降。