“認(rèn)慫”還來(lái)得及嗎？長(zhǎng)城汽車(601633.SH)下調(diào)2023年業(yè)績(jī)目標(biāo)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，長(zhǎng)城汽車(601633.SH)近日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃及2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)的公告》，將公司2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)由“汽車銷量不低于280萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于115億元”更新為“2023年汽車銷量不低于160萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于60億元”。

業(yè)績(jī)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車2022年三季報(bào)披露，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入994.80億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.56%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)81.60億元，同比增長(zhǎng)65.03%。

對(duì)于本次調(diào)整的原因，長(zhǎng)城汽車方面表示，當(dāng)前經(jīng)營(yíng)環(huán)境與公司在制定2021年限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃時(shí)發(fā)生重大變化，尤其是中國(guó)新能源汽車滲透率實(shí)現(xiàn)快速突破，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大變化，該重大變化是公司在制定2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃中不可提前預(yù)知的因素，與當(dāng)時(shí)公司考慮的市場(chǎng)和行業(yè)環(huán)境存在重大差異，原限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃所設(shè)定的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)已不能和公司當(dāng)前所處的市場(chǎng)和行業(yè)環(huán)境相匹配。

2022年可謂車市寒冬，此前一路高歌猛進(jìn)的特斯拉公布了2022第四季度交付數(shù)據(jù)。特斯拉于2022年第四季度全球生產(chǎn)了超過(guò)43.9萬(wàn)輛汽車，交付了超過(guò)40.5萬(wàn)輛汽車。2022年全年，特斯拉全球共交付了131萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)40%;共生產(chǎn)了137萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)47%。這一貌似不錯(cuò)的增長(zhǎng)的背后，但是卻沒(méi)有達(dá)到年初設(shè)下的增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。特斯拉的增速不及預(yù)期，給新能源汽車在2023年的銷量潑了一盆冷水。

按照乘聯(lián)會(huì)預(yù)期，2022全年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)在640萬(wàn)輛~650萬(wàn)輛之間，市場(chǎng)滲透率在27%左右;2023年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到840萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車新能源車銷量約為11.45萬(wàn)輛，同比微增1.1%，位列2022年1~11月新能源廠商銷量排行榜第九位。這一成績(jī)，與其他自主品牌存在著明顯的差距。

而在下調(diào)2023年銷量目標(biāo)之前，長(zhǎng)城汽車無(wú)法完成2022年銷量任務(wù)似乎已是板上釘釘。

回望2021年，長(zhǎng)城汽車全年累計(jì)銷量約128.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.79%。凈利潤(rùn)67.3億元，同比增長(zhǎng)25.41%。盡管銷量和凈利潤(rùn)都保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，但這兩項(xiàng)考核目標(biāo)完成度分別為86.0%和99.7%，均未達(dá)標(biāo)。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年11月，公司總計(jì)銷售87560臺(tái)，同比下降28.53%。1-11月，公司總計(jì)銷售99.01萬(wàn)臺(tái)，同比下降11.49%。距離190萬(wàn)輛的年度目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，目標(biāo)達(dá)成率僅為52.11%。

市場(chǎng)認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車下調(diào)銷量目標(biāo)或與旗下幾個(gè)品牌銷量下滑有一定的關(guān)系，長(zhǎng)城汽車旗下有五大品牌，包括哈弗、魏牌、長(zhǎng)城皮卡、歐拉和坦克。11月長(zhǎng)城汽車五大品牌只有坦克品牌實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，魏牌和歐拉品牌均腰斬。

目前來(lái)看尚不知調(diào)整后的長(zhǎng)城汽車能否在銷量方面迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。長(zhǎng)城汽車方面認(rèn)為，本次2023年激勵(lì)目標(biāo)的調(diào)整與公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)更為匹配，更具有科學(xué)性和合理性。但同時(shí)長(zhǎng)城汽車也強(qiáng)調(diào)，本次經(jīng)調(diào)整后的公司層面業(yè)績(jī)考核指標(biāo)仍然具有挑戰(zhàn)性。