智通財經APP獲悉,美國財政部表示,一些進口品牌所產的車型將有資格獲得《降通脹法案》中針對電動汽車的稅收抵免,此舉預期將緩解亞洲和歐洲地區(qū)國家企業(yè)對美國全面氣候立法的擔憂情緒。該項補貼政策一經發(fā)布就引發(fā)了美國西弗吉尼亞州參議員喬·曼欽(Joe Manchin)的反對。其在周四的一份聲明中批評了美國財政部所公布的該項補貼政策,并表示已敦促相關部門暫停實施該項商用和消費電動汽車有關的稅收抵免,直至該部門真正意義上發(fā)布與現(xiàn)狀相符的補貼政策。
據悉,美國財政部于周四概述了對電動汽車稅收抵免補貼政策內容的要求,將該項補貼的最終實行時間推遲到了明年3月份。財政部官員表示,進口電動汽車的銷售與租賃行為可以通過發(fā)安安中的商業(yè)車輛條款獲得最高7,500美元的消費者稅收抵免。
曼欽指出,財政部所公布的補貼政策滿足了那些尋找稅務漏洞的公司的意愿,顯然違背了該國降通脹法案起初的意圖。而一位財政部官員表示,該項補貼政策并不是為了照顧降通脹法案涉及相關的任何利益方。
美國財政部稱:“納稅方能否在其業(yè)務中申請合格的電動汽車商業(yè)稅收抵免取決于購買或租賃目標車輛擁有者的身份。而根據長期的稅收原則,確定銷售或租賃車輛的交易是否構成稅收目的為一個事實問題。”
美國參議院能源和自然資源委員會主席曼欽表示,其將在明年國會復會時進一步闡明降通脹法案的初衷,并阻止該國財政部該項稅收補貼政策的具體實施。