西南航空(LUV.US)大面積取消航班 美國(guó)政府宣稱將進(jìn)行調(diào)查

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，西南航空(LUV.US)周二因取消數(shù)千架次航班而遭到美國(guó)政府的抨擊。該公司首席執(zhí)行官Bob Jordan解釋道，公司需要升級(jí)其傳統(tǒng)的航空系統(tǒng)。

據(jù)了解，圣誕假期周末前，一場(chǎng)大規(guī)模的冬季風(fēng)暴席卷了美國(guó)大部分地區(qū)，美國(guó)航空公司已取消數(shù)千架次航班。隨后，其他航空公司基本恢復(fù)航線，但西南航空面臨的困境卻有所惡化。

西南航空取消航班的做法引發(fā)了美國(guó)交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg的批評(píng)。Buttigieg在接受采訪時(shí)表示，該公司的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人告訴他，一段時(shí)間以來，他們一直在就西南航空系統(tǒng)的技術(shù)問題“發(fā)出警報(bào)”。

Jordan對(duì)此在一條視頻信息中向客戶和員工道歉，并表示：“顯然，我們需要加倍執(zhí)行現(xiàn)有的計(jì)劃，以針對(duì)這些極端情況升級(jí)系統(tǒng)，這樣我們就再也不會(huì)面對(duì)現(xiàn)在發(fā)生的事情了?！?/p>

自上周五以來，西南航空已取消了超過1.2萬架次航班。根據(jù)跟蹤網(wǎng)站FlightAware的數(shù)據(jù)顯示，周二，在4000個(gè)定期航班中，該公司取消了超過三分之二的航班，占美國(guó)所有航空公司取消航班總數(shù)的90%以上。

另外，這家航空公司表示，未來幾天每天只有大約三分之一的航班運(yùn)營(yíng)。Jordan指出：“我們對(duì)下周之前重回正軌感到樂觀。”

Buttigieg對(duì)此指責(zé)道：“這顯然跨越了界限，從無法控制的天氣狀況變成了航空公司的直接責(zé)任?！?/p>

美國(guó)總統(tǒng)拜登在其官方POTUS賬號(hào)的推文中也表示，其政府正在努力確保航空公司“承擔(dān)責(zé)任”。

民主黨眾議員Colin Allred同樣批評(píng)了西南航空航班計(jì)劃的“災(zāi)難性崩潰”。美國(guó)參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會(huì)主席Maria Cantwell表示，西南航空的問題“不僅僅是天氣問題”，該委員會(huì)將調(diào)查航班中斷的原因和影響。

Buttigieg表示，他已經(jīng)和Jordan談過了，他認(rèn)為航空公司有責(zé)任確保這種情況不再發(fā)生，并且航空公司應(yīng)為受困者提供退款、餐費(fèi)和酒店費(fèi)用。

西南航空方面也表示，公司將報(bào)銷客戶與差旅相關(guān)的費(fèi)用，截至周二凌晨，該公司已經(jīng)處理了數(shù)千份請(qǐng)求。

“過時(shí)的技術(shù)”

事實(shí)上，西南航空的大部分利潤(rùn)來自國(guó)內(nèi)航班，并依賴點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，而不是在大型樞紐外運(yùn)營(yíng)。這使得工作人員在航班中斷期間很容易被困，天氣也使西南航空的工作人員陷入混亂。

西南航空飛行員協(xié)會(huì)主席Casey Murray表示：“公司使用的是90年代的過時(shí)技術(shù)和流程，無法跟上當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性?！?/p>

Murray表示，這款名為Sky Solver的軟件是由公司內(nèi)部開發(fā)的，盡管西南航空的航班調(diào)度模型比其他公司更復(fù)雜，但仍然可以用一款更好的軟件來處理。

西南航空對(duì)此也表示：“我們有可用的飛機(jī)，但我們的技術(shù)無法處理將這些機(jī)組人員與飛機(jī)匹配的過程。”該公司補(bǔ)充道，機(jī)組調(diào)度人員必須手動(dòng)將飛機(jī)與工作人員匹配，這“非常困難”。