智通財經(jīng)APP獲悉,由于美國和歐洲建筑業(yè)陷入衰退,印度已成為全球鋼鐵需求低迷的救世主。該國目前正處于建設熱潮之中。印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)正在尋求實現(xiàn)公路、鐵路網(wǎng)絡和港口的現(xiàn)代化。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),印度2023年的鋼鐵需求將受此影響增長6.7%至約1.2億噸,為世界主要經(jīng)濟體中增速最快。印度今年出現(xiàn)的擴張,使該國幾年前就已超過美國成為僅次于中國的世界第二大鋼鐵消費國。
(印度的鋼鐵需求預期將在2023年增長迅速)
美國最大的生產(chǎn)商JSW SteelLtd.的副總經(jīng)理Jayant Acharya表示,“任何國家于建設階段都需要大量的鋼鐵和大宗商品,而印度將在這十年經(jīng)歷這一階段,到2030年,該國的鋼鐵年消耗量可能會增加至2億噸以上?!?/p>
印度米塔爾家族與日本鋼鐵生產(chǎn)商的合資企業(yè)Arcelor Mittal Nippon Steel India Ltd.也表示,計劃在未來十年內(nèi)將鋼鐵產(chǎn)能增加兩倍以上,達到3000萬噸。而韓國鋼鐵制造商Posco Holdings Inc.和印度大亨、亞洲首富Gautam Adani也在探索在該國建立鋼鐵廠。
據(jù)悉,印度能生產(chǎn)供應該國所需使用的絕大部分鋼鐵,但同時也需要更大量的鋼鐵進口以滿足激增的市場供應需求。根據(jù)政府數(shù)據(jù),印度4月至10月的進口鋼鐵貨物同比增長15%至310萬噸。
隨著印度傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)商產(chǎn)能無法滿足現(xiàn)激增的市場需求,大量進口鋼鐵產(chǎn)品開始涌入該國,導致市面所流通的鋼鐵質(zhì)量變得高低不一。政府數(shù)據(jù)顯示,從中國進口的鋼鐵量占10月份該國總進口量的四分之一以上,而俄羅斯鋼鐵于印度的出口量也明顯增加。
(印度來自中國和俄羅斯的鋼鐵進口量增加)
印度鋼鐵協(xié)會副秘書長AK Hazra表示,一些進口鋼材的存在質(zhì)量問題,并已要求當局就此展開調(diào)查。他指出,“國際進口的鋼鐵產(chǎn)品應在市場具有價格競爭力,質(zhì)量也需符合印度的行業(yè)標準?!?/p>
盡管印度市場增長強勁,但就鋼鐵消費總量而言,該國仍遠遠落后于其競爭對手亞洲強國。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),印度明年的需求將不到中國9.14億噸的七分之一。而印度能以多快的速度縮小差距將取決于莫迪總理的建設規(guī)劃是否能成功,該國財政部估計到2025年國家基礎設施管道的搭建將需要約1.4萬億美元的資金。