小鵬汽車(09868)斥資50億設(shè)立動力電池公司 今年以來已有多家車企入局

智通財經(jīng)APP獲悉，天眼查App顯示，近日，廣州鵬悅動力電池有限公司成立，法定代表人為小鵬汽車-W(09868)聯(lián)合創(chuàng)始人之一夏珩，注冊資本50億人民幣，經(jīng)營范圍包括電池制造；電池零配件生產(chǎn);汽車零部件及配件制造;智能車載設(shè)備制造;智能控制系統(tǒng)集成等。股東信息顯示，該公司由廣州鵬博汽車科技有限公司全資持股。

此前11月16日，廣州鵬博汽車科技有限公司成立，法定代表人同為夏珩，注冊資本50億人民幣，經(jīng)營范圍含電池制造;電池零配件生產(chǎn);物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā);新能源汽車電附件銷售等，由XPeng Power Battery(Hong Kong)Limited間接全資持股。

值得注意的是，此前媒體報道稱小鵬汽車將自研電池提上議程，由前寶馬高級電池工程師仲亮負(fù)責(zé)。而當(dāng)時小鵬汽車曾回應(yīng)沒有相關(guān)計劃，并表示，公司目前堅定聚焦汽車主業(yè)，控制成本并提高運(yùn)營效率。

小鵬并非第一家斥巨資自造電池的車企。今年以來，已有廣汽埃安和蔚來汽車等多個重量級車企入局。

今年10月，廣汽埃安宣布其電池公司因湃電池科技有限公司注冊成立，注冊資本10億元人民幣。該公司位于廣州市番禺區(qū)，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車動力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等。

廣汽埃安表示，對于新能源車而言，電池是動力來源，也是關(guān)乎生產(chǎn)制造成本的關(guān)鍵因素。未來新能源車行業(yè)競爭的核心是科技和成本，能否在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、資源成本上漲等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)動力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是車企核心競爭力的一大體現(xiàn)，對車企可持續(xù)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

同是10月，蔚來電池科技(安徽)有限公司也宣布成立，法定代表人為曾澍湘，董事長為李斌，注冊資本為20億元人民幣。根據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖顯示，該公司為蔚來控股100%控股。李斌表示，“汽車廠商做電池是正常的戰(zhàn)略”。

實(shí)際上，目前除了比亞迪，國內(nèi)汽車公司的動力電池主要由第三方電池公司供應(yīng)，其中以寧德時代所占的份額最大。據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，寧德時代以124.13GWh的裝車量，占據(jù)48.02%的市場份額。比亞迪次之，所占份額為23.11%。

今年以來，動力電池原材料價格加速上漲，車企利潤端普遍承壓。業(yè)內(nèi)人士指出，由于全球通脹的壓力，今年上游原材料價格大幅飆升，造成電池價格飛漲，下游車企即便承受高成本，也不一定能得到穩(wěn)定供應(yīng)。電池或與芯片一樣，面臨卡脖子的難題。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池是新能源汽車的動力來源，是關(guān)乎生產(chǎn)制造成本的關(guān)鍵因素，車企想要長遠(yuǎn)發(fā)展，電池自研是必然趨勢。