智通財經(jīng)APP獲悉,受海岬型船舶運費跳升支撐,波羅的海干散貨運價指數(shù)周四上漲,錄得9月中旬以來最大單日漲幅。此外,15日監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3320.1萬噸,環(huán)比增長6.6%。12月16日,寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH)漲停收盤,中遠(yuǎn)???601919.SH)、興通股份(603209.SH)等股拉升跟漲。東證期貨表示,預(yù)計國內(nèi)疫情高峰結(jié)束,加上刺激政策逐步落地,干散貨需求有望出現(xiàn)改善。
波羅的海干散貨運價指數(shù)于周四(12月15日)上漲127點或9.1%,至1528點,為10月28日以來的最高水平。海岬型船運價指數(shù)上漲372點或21.6%,至2095點,為10月20日以來的最高水平。海岬型船日均獲利增加3081美元,至17374美元。巴拿馬型船運價指數(shù)上漲15點或0.9%,至1658點。巴拿馬型船日均獲利增加138美元,至14924美元。
波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index,縮寫B(tài)DI),是由位于倫敦的波羅的海交易所發(fā)布的指數(shù),包含了航運業(yè)干散貨交易量的轉(zhuǎn)變,是航運業(yè)的經(jīng)濟指標(biāo),也是全球經(jīng)濟的領(lǐng)先指標(biāo)。同時,該指數(shù)也與A股的航運股密切相關(guān),按以往慣例,一般BDI指數(shù)上漲,航運股在一段時間內(nèi)也會受資金追捧。此前波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)在9月開啟反彈模式,當(dāng)時A股市場海運股也紛紛走強。
此外,最新的數(shù)據(jù)顯示,12月15日,全國貨運物流有序運行,監(jiān)測港口完成貨物吞吐量環(huán)比增長6.6%。根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示,12月15日,國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行,運輸貨物1099.5萬噸,環(huán)比下降0.89%;全國高速公路貨車通行746.22萬輛,環(huán)比下降2.02%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3320.1萬噸,環(huán)比增長6.6%,完成集裝箱吞吐量71.9萬標(biāo)箱,環(huán)比下降0.9%;民航保障貨運航班量、郵政快遞攬收量和投遞量均小幅下降。
12月7日,中國國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》具體包括科學(xué)精準(zhǔn)劃分風(fēng)險區(qū)域、進(jìn)一步優(yōu)化核酸檢測、優(yōu)化調(diào)整隔離方式、落實高風(fēng)險區(qū)“快封快解”等。
在“新十條”推出后,當(dāng)日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)大漲6.2%至1635點創(chuàng)下近兩周以來的最大單日漲幅。海岬型航線 (5TC) 平均租金價格上漲 787 美元達(dá)到13561 美元/天。
惠譽評級近日表示,全球航運前景干散貨航運將保持穩(wěn)定。2023年,干散貨航運需求預(yù)計將與2022年持平。鐵礦石、煤炭和糧食貿(mào)易受經(jīng)濟形勢影響,預(yù)計保持平穩(wěn)。發(fā)展前景持續(xù)看好。
東證期貨表示,年末旺季基本結(jié)束,運力相對偏松,即期運價短期漲幅有限。預(yù)計國內(nèi)疫情高峰結(jié)束,加上刺激政策逐步落地,干散貨需求有望出現(xiàn)改善。
相關(guān)概念股:
興通股份(603209.SH):公司擬收購中遠(yuǎn)龍鵬15%股權(quán),并與凌豐化工簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,有望通過資源貢獻(xiàn)、優(yōu)勢互補提升公司LPG運輸業(yè)務(wù)市占率,按照合同簽訂運力,預(yù)計公司LPG運力份額將從2.4%升至6.8%~15.3%。
中遠(yuǎn)???601919.SH):公司分別與南通中遠(yuǎn)海運川崎、大連中遠(yuǎn)海運川崎簽訂造船協(xié)議,以每艘2.3985億美元(折合約人民幣17.1968億元)的價格共計訂造12艘24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船。
寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH):公司有強大的船舶代理及干散貨貨運代理業(yè)務(wù),為公司航運業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。22年Q3,寧波遠(yuǎn)洋的營業(yè)收入按凈額法模擬計算為34.85億元,同比增長27.85%;歸母凈利潤為5.43億元,同比增長51.13%。