A股公告掘金 | 大手筆！這家電池龍頭與宜春政府達成合作 165億元投建鋰電相關產業(yè)鏈 包括正極材料、電池、以及綜合回收等項目

【頭條公告掘金】

欣旺達(300207.SZ)：與宜春市政府達成戰(zhàn)略合作，攜手共建165億元鋰電池相關產業(yè)鏈體系

欣旺達公告稱，公司與宜春市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司預計總投資165億元，分期在宜春市建設鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項目。具體包括：年產30萬噸正極材料項目;年50GWh綜合回收利用項目;年產5萬噸電池級碳酸鋰項目。

點評：公司從事鋰離子電池模組研發(fā)制造業(yè)務。主要產品為鋰離子電池模組，形成了3C消費類電池、智能硬件產品、動力電池、儲能系統(tǒng)等6大產業(yè)群。

第三季度動力電池營業(yè)收入為36.72億元(+274.98%)，前三季度動力電池營業(yè)收入為78.72億元(+406.85%)。前三季度中國動力電池累計裝車量為193.7GWh(+110.5%)，欣旺達以4.84GWh裝車量排名第五位，市占率2.5%。9月27日，公司正式公布將在年底量產的BEV 超級快充產品SFC480，充電10分鐘續(xù)航400公里。

下游方面，目前已獲得東風柳汽、東風、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽等多家車企車型項目的定點函，并與雷諾、日產、易捷特等國內外眾多知名汽車廠商建立了合作關系。

儲能領域，公司已與多家主設備商達成合作;特別是家庭儲能環(huán)節(jié)，公司致力于為客戶提供鋰電池標準模塊與集成系統(tǒng)，多款產品已經批量出貨。圓柱鋰電池是電池儲能的重要產品，根據5月31日公告，公司投資23億元建設3.1億只圓柱鋰電池項目。

【重點公告掘金】

隆基綠能(601012.SH)：擬實施蕪湖二期年產15GW單晶組件項目，預計投資30億元

隆基綠能發(fā)布公告表示，公司全資子公司“隆基樂葉”于2022年12月7日與蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)管委會簽署了投資協(xié)議，就公司在安徽省蕪湖市投資建設二期年產15GW單晶組件項目達成合作意向。預計項目公司投資總額約30億元。

點評：隆基綠能主要從事單晶硅棒、硅片、電池和組件的研發(fā)、生產和銷售，現已發(fā)展成為全球領先的單晶硅片和組件制造企業(yè)。目前公司組件產品的銷量、市場占有率已位列全球首位，在亞太、歐洲、中東非等國家和區(qū)域的市占率已實現領跑。

公司率先布局P型IBC新型電池，積極加快HPBC產業(yè)化應用和產能建設，泰州樂葉年產4GW單晶電池項目預2022年8月投產，西咸樂葉15GW高效單晶電池項目2022年9月投產。公司P型IBC技術將進一步放大公司P型硅片的優(yōu)勢，IBC技術帶來產品溢價有望增厚公司的利潤。

2018年起布局BIPV領域，2020年隆基正式發(fā)布“隆頂BIPV”。2021年，隆基收購森特27.25%的股權，帶動了光伏企業(yè)與建筑企業(yè)合作的浪潮。兩公司在金屬圍護領域新承接的建筑光伏一體化項目，均由森特承接、實施和交付。隆基與森特的合作將幫助公司更好地運營與打開潛在的BIPV市場。

長安汽車(000625.SZ)：自主品牌新能源11月銷量3.31萬輛，同比增加193.81%

長安汽車發(fā)布公告稱，1-11月，長安汽車銷量209.04萬輛，同比減少1.51%;自主品牌銷量165.61萬輛，同比增加1.51%。自主乘用車銷量121.79萬輛，同比增加8.16%;自主品牌海外銷量15.99萬輛，同比增加47.36%。自主品牌新能源11月銷量3.31萬輛，同比增加193.81%;1-11月累計銷量22.6萬輛，同比增加140.51%。

點評：長安汽車把握自主崛起窗口，不斷完善產品結構，盈利能力持續(xù)向上，形成“以CS/逸動為支撐+UNI系列為階梯向上+阿維塔為高端標桿”帶動品牌量價齊升的格局，核心布局5-20萬元市場。發(fā)布“長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)”與多款混動、純電產品，推進主力產品全譜系電氣化轉型，順應行業(yè)變局，進一步做大規(guī)模。

長安汽車聯(lián)合多方資源，以“香格里拉”計劃為戰(zhàn)略指引，以長安新能源與阿維塔科技兩大平臺為依托，堅持打造具有競爭力的純電、智能產品，在技術方面持續(xù)突破，在產品方面已發(fā)布深藍SL03、阿維塔11 等產品并獲得市場認可，伴隨公司新產品陸續(xù)上市，市場份額有望進一步提高。

全新純電平臺和藍鯨混動平臺加速賦能，電動智能提速發(fā)展。公司以“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”為引領，穩(wěn)步推進電動智能化技術與產品布局。預計今年將投放8款全新的新能源產品，新能源產品矩陣快速完善，有望成為未來公司銷量增長的核心驅動因素。

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