智通財經(jīng)APP注意到,日本央行周二公布的數(shù)據(jù)顯示,日本10月加權(quán)通脹中值同比增長1.1%,是有記錄以來最快的增速,而9月份的增幅為0.5%。
作為物價上漲是否擴大的一個指標,日本的加權(quán)通貨膨脹率中值在10月份達到了創(chuàng)紀錄的1.1%,這是原材料和勞動力成本上升帶來的通脹壓力不斷加大的跡象。
該數(shù)據(jù)可能會延續(xù)市場預期,即如果明年工資水平與通脹同步上升,日本央行可能調(diào)整其超低利率。
加權(quán)中位數(shù)是價格變化中間的商品的通貨膨脹率,即分布的第50個百分點左右,日本央行通過該指數(shù)尋找價格上漲幅度的線索。
日本加權(quán)通貨膨脹率中值在過去20年里徘徊在零附近,因為企業(yè)擔心嚇跑對成本敏感的消費者而推遲漲價。
這一數(shù)據(jù)今年開始緩慢上升,反映出一波主要是食品和日用品的價格上漲,企業(yè)開始轉(zhuǎn)嫁因俄烏沖突和日元大幅貶值而導致的原材料進口成本飆升。
與受燃料和能源成本影響的消費者價格指數(shù)(CPI)不同,加權(quán)通貨膨脹中值有助于追蹤物價上漲的廣度。
由于燃料和大宗商品價格的飆升攪亂了通脹形勢,日本央行政策制定者越來越關(guān)注加權(quán)中值,以確定在燃料成本飆升的一次性提振消失后,近期的通脹漲勢是否能持續(xù)下去。
在2015年發(fā)布的一份研究報告中,日本央行表示,只有當通脹預期上升,人們開始假設價格將繼續(xù)持續(xù)上漲時,加權(quán)通脹率中值才會進一步上升。
日本核心消費者價格指數(shù)(CPI)由政府發(fā)布,其中包括燃料成本的影響,10月份同比上漲3.6%,創(chuàng)下40年來最快增速。
日本央行行長黑田東彥曾多次表示,隨著燃料價格上漲的影響逐漸消退,日本核心CPI增幅明年可能會回落至央行2%的目標以下。