經(jīng)濟(jì)衰退壓頂 德國(guó)9月工業(yè)訂單環(huán)比降幅遠(yuǎn)超預(yù)期

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，周五公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)9月工業(yè)訂單環(huán)比下降4%，大幅高于市場(chǎng)預(yù)期的環(huán)比下降0.5%，也高于8月經(jīng)修正后的環(huán)比下降2%。在德國(guó)正努力應(yīng)對(duì)不斷飆升的能源成本之際，這加劇了人們對(duì)這個(gè)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體陷入衰退的擔(dān)憂。

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局周五在一份聲明中表示，比預(yù)期更糟糕的工業(yè)訂單降幅是由于外國(guó)訂單減少7%造成的，其中歐元區(qū)的訂單下降了8%，其他國(guó)家的訂單下降了6.3%，國(guó)內(nèi)訂單則略有增長(zhǎng)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部表示：“鑒于能源價(jià)格高企，制造業(yè)活動(dòng)的前景依然黯淡，而能源價(jià)格也正日益影響消費(fèi)者?！薄霸诘谌径葒?guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)出人意料地出現(xiàn)積極增長(zhǎng)之后，預(yù)計(jì)第四季度將表現(xiàn)疲軟?！?/p>

創(chuàng)紀(jì)錄的通脹削弱了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求，并給整個(gè)歐元區(qū)的制造業(yè)帶來壓力。標(biāo)普全球本周的調(diào)查顯示，歐元區(qū)制造業(yè)已經(jīng)陷入衰退，歐元區(qū)10月Markit制造業(yè)PMI終值從9月的48.4進(jìn)一步降至46.4，德國(guó)是歐元區(qū)中表現(xiàn)最差的國(guó)家之一。

歐洲的通脹危機(jī)開始波及汽車制造商。汽車制造商Stellantis(STLA.US)周四表示，歐洲消費(fèi)者正在略微減少購(gòu)車。此外，德國(guó)汽車制造商寶馬也警告稱，由于從能源到貸款等各種成本的飆升，歐洲地區(qū)正處于不利地位。寶馬也在一份聲明中表示:“高通脹和加息正在導(dǎo)致消費(fèi)者狀況惡化，這將影響他們未來幾個(gè)月的購(gòu)買行為?！睂汃R還表示，預(yù)計(jì)歐洲的汽車訂單將放緩。

長(zhǎng)期以來，由于市場(chǎng)對(duì)昂貴車型的強(qiáng)勁需求，汽車制造商一直可以抵抗住經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)的影響。Stellantis和寶馬周四公布了銷售和收益的可觀增長(zhǎng)，梅賽德斯-奔馳上月連續(xù)第二個(gè)季度上調(diào)了業(yè)績(jī)預(yù)期。盡管如此，經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)仍在積聚。大眾汽車上周下調(diào)了今年的銷售預(yù)期，理由是半導(dǎo)體供應(yīng)不足和物流方面持續(xù)存在挑戰(zhàn)。

另外，德國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)9月消費(fèi)品訂單仍環(huán)比增長(zhǎng)了7.2%，但用于制造和提供服務(wù)的生產(chǎn)資料訂單環(huán)比下降了6%。盡管供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，但完成的訂單超過了新接訂單，這是自2020年5月以來的首次。