「0+3」全城熱話 國泰航空(00293)大利好

9月23日下午，香港特區(qū)行政長官李家超在記者會上公布4個入境檢疫新安排，9月26日生效：1)由機場入境檢疫安全將由“3+4”改為“0+3”(即入境后不需酒店隔離，并只需居家檢疫3日);2)取消上機前必先取得核酸檢測陰性證明，用快測代替;3)取消未打針人登機限制;4)來港易/回港易不設限額，適用內(nèi)地。

差不多時間，日本首相岸田文雄于上周四(22日)亦表示，日本將由10月11日起放寬海外入境政策，包括取消每日入境人數(shù)上限、免除短期逗留簽證，以及開放海外旅客個人游。此消息大大觸動了游日心切的港人的神經(jīng)，據(jù)了解，「日本自由行」一度成為當日google的熱門關(guān)鍵字榜首。

兩大消息加在一起，幾乎就是在跟香港人說可以跟以往一樣正常地去日本旅行。加上近日日圓低迷，一向是港人旅游熱點的日本自然吸引力大增。機票據(jù)說被大量市民瘋搶，令國泰、香港快運的網(wǎng)站一度被迫爆。

說到這里，相信大家都知道筆者打算談什么股票。國泰航空(00293)迎來了歷史級別的利好，而且?guī)缀跏亲蠲黠@的受惠者，實在沒有辦法不提。

上個月，國泰航空發(fā)佈了上半年業(yè)績，上半年虧損49.99億元，較去年同期虧損75.65億元收窄33%。收入同比增17%至185.5億元，若只計國泰自營業(yè)務，上半年撇除應占附屬公司、聯(lián)屬公司，集團虧損減七成至15億元。

國泰航空虧損基本上是意料之內(nèi)的事，大概沒有人會期望在嚴格的出入境限制下國泰能賺錢。因此，該業(yè)績只要虧損收窄已是相當不錯。國泰在疫情困境之下，仍能大幅收窄虧損，反映了其逆境的營運能力。除了運價的上升，國泰亦從兩方面控制了成本，一方面通過減少員工開支和租賃費用等降低營業(yè)成本;另一方面，國泰成功實現(xiàn)期貨市場對沖獲利，預期2022年燃油對沖覆蓋率超過50%。

連一直被笑「炒燶期油」的國泰航空都能在燃油對沖獲利，可見國泰真的有點谷底反彈模樣。事實上，早一輪由酒店7天檢疫變?yōu)椤?+4」的放寬，甚至更早之前，國泰的載客人次已經(jīng)有顯著上升，例如，7月份載客人次同比增加了306.2%，8月載客人次同比增加了近88%，雖然離疫情前人次還有很大距離，但至少已是明顯進入了恢復階段。而現(xiàn)在「0+3」的來臨，極大機會會進一步加速恢復。

有先見之明的國泰航空早前亦已提早部署了一個「歷來最大型行動」，將原本因疫情而停泊在澳州愛麗絲泉沙漠上的大型機隊，全數(shù)調(diào)回香港，飛機數(shù)量占國泰機隊的70%。國泰這個行動，恰好對準了「0+3」及日本的旅游限制放寬，相信管理層必定會把握機會大賺一筆。

總括而言，這次「0+3」可謂久旱逢甘露，全城人士都為此而雀躍，國泰作為最明顯的受惠者，一直捱到今天也是等待這刻，相信定會把握好機會，做場好戲。國泰下半年的業(yè)績必然是市場關(guān)注的重點，因此建議大家可多加留意此股份。

利益申報:筆者執(zhí)筆時沒有持有上述股份。

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