直擊業(yè)績會 | 白云機(jī)場(600004.SH)：與中免的協(xié)議最近到期時間是2023年5月 已與多個奢侈品牌達(dá)成合作意向

智通財經(jīng)APP獲悉，9月20日，白云機(jī)場(600004.SH)在業(yè)績說明會上表示，目前國家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增長工作正如火如荼的展開，公司層面非常重視“雙穩(wěn)”工作，通過加強(qiáng)航線及“經(jīng)廣飛”品牌營銷，積極推進(jìn)航站樓商業(yè)招商工作，加快兌現(xiàn)空置商業(yè)資源價值，持續(xù)開展降本創(chuàng)效專項(xiàng)等工作，緩解經(jīng)營壓力，消化疫情影響，確保實(shí)現(xiàn)“雙穩(wěn)”目標(biāo)。在商業(yè)招商方面，公司與中免的協(xié)議最近的到期時間是2023年5月，到期后將按照國家主管部門的具體政策要求，以市場化、公平公開的原則開展招商工作。另外，關(guān)于奢侈品類店鋪招商方面，公司目前白云機(jī)場已與多個奢侈品牌達(dá)成合作意向，部分商鋪有望于2022年內(nèi)營業(yè)。

白云機(jī)場方面公布，公司上半年收入構(gòu)成中，航空性業(yè)務(wù)收入約5.8億元，非航業(yè)務(wù)收入約14.5億元，分別比去年同期減少約2.1億元、1.6億元。受疫情持續(xù)影響，公司存在一定資金壓力。公司為應(yīng)對資金壓力采取了以下措施：一是降本創(chuàng)效；二是注冊發(fā)行融資成本率較低的超短期融資券，注冊總額度人民幣50億元；三是積極爭取低利率航空應(yīng)急貸款。值得一提的是，在成本控制方面，公司上半年主要成本下降主要是執(zhí)行降本創(chuàng)效政策，人工成本、能源成本、采購成本、消費(fèi)成本等均有下降。

在商業(yè)招商方面，公司透露，2021年1月至2022年8月，白云機(jī)場商業(yè)共開展約四批次公開招商工作，其中第二批公開招商項(xiàng)目受國內(nèi)疫情影響提前終止。通過公開招商，白云機(jī)場順利完成多間餐飲商鋪招商，成功引入廣受消費(fèi)者喜愛的網(wǎng)紅餐飲品牌：大家樂、瑞幸咖啡等。同時，成功完成T1東三連廊及西三連廊兩個美食廣場的招商工作，于國內(nèi)安檢內(nèi)引入和府撈面等知名餐飲品牌，為國內(nèi)旅客用餐提供更加豐富多元的選擇。已完成T1西連廊三層商鋪品牌更新，提高區(qū)域品牌檔次，T1西連廊商業(yè)品牌區(qū)初見雛形。近期，公司啟動第五批商業(yè)招商工作，后續(xù)將不斷推進(jìn)招商工作。

關(guān)于奢侈品類店鋪招商方面，公司目前白云機(jī)場已與多個奢侈品牌達(dá)成合作意向，部分商鋪有望于2022年內(nèi)營業(yè)。與此同時，白云機(jī)場與其他一些深受消費(fèi)者喜愛、重奢領(lǐng)域的標(biāo)志性品牌的合作洽談也已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。未來，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)“全球一流機(jī)場”與“全球頂級奢侈品牌”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，借助國際一線品牌號召力聚集人氣，提升旅客體驗(yàn)，帶動周邊商業(yè)消費(fèi)，打造機(jī)場網(wǎng)紅打卡新地標(biāo)，提升白云機(jī)場商業(yè)形象。

目前，全球許多國家已經(jīng)開放邊境，國際航空市場將迎來復(fù)蘇。白云機(jī)場將按照國家防疫政策要求，研究國際航線恢復(fù)可行性，推進(jìn)國際市場的恢復(fù)和發(fā)展，逐步形成與東南亞、澳新高通達(dá)，貫通東北亞、南亞、非洲和中東，輻射覆蓋歐洲、北美地區(qū)的國際航線網(wǎng)絡(luò)體系。

航空性業(yè)務(wù)方面，加強(qiáng)航線及“經(jīng)廣飛”品牌營銷；非航業(yè)務(wù)方面，積極推進(jìn)航站樓商業(yè)招商工作，加快兌現(xiàn)空置商業(yè)資源價值。疫情以來，白云機(jī)場持續(xù)開展降本創(chuàng)效專項(xiàng)工作，緩解經(jīng)營壓力，消化疫情影響。編制公司降本創(chuàng)效年度工作方案，明確了工作目標(biāo)和工作任務(wù)，推動提高白云機(jī)場成本管控精益化水平。

另一方面，在灣區(qū)各機(jī)場的競爭中，白云機(jī)場在自身發(fā)展的道路上會面臨一些挑戰(zhàn)：一是國際及地區(qū)通航點(diǎn)數(shù)量及航班頻次與香港機(jī)場仍存在差距，中樞運(yùn)營能力仍待提升；二是在三期投產(chǎn)前，運(yùn)行資源保障與業(yè)務(wù)發(fā)展需求不匹配的問題一定程度存在，旅客集疏運(yùn)壓力仍較大；三是隨著大灣區(qū)一體化互聯(lián)互通格局的形成，尤其是港珠澳大橋、深中通道多條跨江通道陸續(xù)建成，白云機(jī)場面臨著一定的旅客分流壓力。對這些挑戰(zhàn)，白云機(jī)場做好充分應(yīng)對。

有投資者向發(fā)問，公司將如何看待當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)幾大機(jī)場之間的競爭局面？白云機(jī)場回應(yīng)，當(dāng)下，協(xié)同發(fā)展是粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群長期發(fā)展的核心主題?！睹窈骄株P(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》提出，大灣區(qū)將構(gòu)建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅(qū)動，澳門、珠海等機(jī)場多點(diǎn)聯(lián)動的區(qū)域民航協(xié)調(diào)發(fā)展新格局?；浉郯拇鬄硡^(qū)是世界上唯一一個國際樞紐超過兩個的灣區(qū)，這與京津冀、長三角機(jī)場群差別明顯。廣深港三大國際樞紐腹地市場相近，航點(diǎn)重合度較高，存在一定的競爭，需要進(jìn)一步明確差異化功能定位。