概念追蹤 | 國內(nèi)首條自動(dòng)駕駛物流專線即將到來 全線運(yùn)營無人駕駛的氫能重卡(附概念股)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，8月30日，商用車自動(dòng)駕駛公司卡睿智行(Corage)宣布，已于年初完成數(shù)千萬元人民幣的天使輪融資，投資方為辰韜資本、豐元資本等?？Ｖ切猩疃葏⑴c世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路酒明公路，全線運(yùn)營無人駕駛的氫能重卡，有分析稱，這將在加速新能源商用車普及的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流這個(gè)萬億級市場的落地，沿途加氫站等設(shè)施的普及也可利好氫能重卡等新能源重卡的發(fā)展。

卡睿智行已深度參與全長430多公里的世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路--“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”，并即將開展自動(dòng)駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運(yùn)營?！熬迫撩魉詣?dòng)駕駛貨運(yùn)專線”不是一條普通的貨運(yùn)專線，而是由中國交通建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)，并投資建設(shè)運(yùn)營的特大科技創(chuàng)新項(xiàng)目。有分析稱，這一路線的提出和實(shí)踐，將在加速新能源商用車普及的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流這個(gè)萬億級市場的落地，并且沿途加氫站等設(shè)施有利于新能源重卡的發(fā)展。

政策方面，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司8月發(fā)布了關(guān)于《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)公開征求意見通知，其中表述："(鼓勵(lì))在點(diǎn)對點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對封閉道路等場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。"

中國交通建設(shè)集團(tuán)第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院技術(shù)團(tuán)隊(duì)表示，公路運(yùn)輸中約60%的二氧化碳排放來自于中重型卡車，作為公路貨運(yùn)行業(yè)重要組成元素，中重型卡車正處于低碳化和應(yīng)用自動(dòng)駕駛獲得潛在經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵時(shí)刻。中國交建希望將酒明自動(dòng)駕駛貨運(yùn)專線打造成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)+人工智能+綠色能源商用級的示范工程，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，使其成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域和行業(yè)內(nèi)‘碳達(dá)峰’、‘碳中和"目標(biāo)的重要抓手。

據(jù)悉，“酒泉至明水自動(dòng)駕駛貨運(yùn)專線”為封閉道路，該專線全長 430 公里，是由中國交通建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)，是我國首條自動(dòng)駕駛干線物流專線。該專線為封閉道路，2025 年建成后將投入商業(yè)運(yùn)營，且車輛都將為全無人駕駛的氫能重卡，路端建造加氫站和轉(zhuǎn)運(yùn)貨場。自動(dòng)駕駛重卡在主干道行駛時(shí)為全無人駕駛，不會配備人類司機(jī)，僅在加氫或轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨時(shí)需要人工參與。

氫能重卡的加氫時(shí)間約為10～15分鐘，一天只需進(jìn)行一次燃料加注，即可有效達(dá)到令人滿意的續(xù)航里程。目前，卡睿智行已與國內(nèi)頭部新能源重卡廠商建立了深度合作，近期將在酒泉地區(qū)正式開展實(shí)地路測，為未來的商業(yè)化運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

中信證券稱，智能汽車時(shí)代來臨，持續(xù)看好智能汽車在整車制造、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的投資機(jī)遇。伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)遇。

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福田汽車(600166.SH)：近日在北京經(jīng)開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。

凱龍股份(002783.SZ)：公司在深交所互動(dòng)平臺回復(fù)投資者提問時(shí)表示，公司加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，參股公司武漢資環(huán)工研院近年來在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上全面布局，孵化了包括格羅夫汽車在內(nèi)的氫能源相關(guān)子公司，并且格羅夫氫能重卡等商業(yè)化進(jìn)程已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在氫能源商用車應(yīng)用市場搶得先機(jī)。

圖森未來(TSP.US)：據(jù)財(cái)聯(lián)社，圖森未來正與吉利商用車洽談L4級別的量產(chǎn)項(xiàng)目，雙方合作還在溝通中，具體細(xì)節(jié)尚未完全敲定。據(jù)了解，這會是一個(gè)長期的合作項(xiàng)目，圖森未來希望通過與主機(jī)廠的深入合作，探索L4級自動(dòng)駕駛卡車在國內(nèi)的商業(yè)化路徑。

經(jīng)緯恒潤(688326.SH)：公司智能駕駛電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)圍繞汽車智能化展開，主要包括先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、智能駕駛域控制器(ADCU)、車載高性能計(jì)算平臺(HPC)、毫米波雷達(dá)(RADAR)、車載攝像頭(CAM)、高精定位模塊(LMU)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)控制器(APA)等。