概念追蹤 | 上海燃料電池汽車示范應用首批發(fā)車 氫能滲透率有望快速提升 產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿^大 (附概念股)

智通財經(jīng)APP獲悉，8月4日下午，國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會展中心舉行，來自捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志和青氫6家企業(yè)的100輛燃料電池汽車集體發(fā)車。廣發(fā)證券表示，碳中和政策背景下，氫成為確定性發(fā)展方向。氫能的應用場景豐富，當前產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的早期，未來發(fā)展?jié)摿^大。氫能產(chǎn)業(yè)鏈不斷發(fā)展完善，未來氫能滲透率有望隨能源成本下降而快速提升。從終端應用來看，氫燃料電池系統(tǒng)技術走向成熟，降本空間較大。

此次集中發(fā)車的燃料電池汽車，包括乘用車、客車、物流車、重卡等多款車型。燃料電池汽車的示范應用，將有望帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的構(gòu)建。上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵認為，燃料電池汽車的第一個拐點會在2025年左右實現(xiàn)。其表示：“今年下半年，我們會推出全國產(chǎn)化材料的電堆和系統(tǒng)。到2023年逐步批量應用，到2025年可以完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，供應和成本都可以降下來。同時，通過這些示范性活動，商業(yè)應用的整個模式可以打通，產(chǎn)業(yè)鏈的上游技術水平更高、規(guī)模更大、成本更低。這樣就能建立起一個良性的、健康的商業(yè)體系”。

此前，上海市發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》。其中提出，到2025年，建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè)，建成3-5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5萬-10萬噸/年。

氫燃料電池裝機量方面，受到疫情影響，2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機量下滑至79.2MW，同比下降38.17%；2021年中國氫燃料電池系統(tǒng)累計裝機量迅速增長，2021年1-12月中國燃料電池系統(tǒng)累計裝機量173MW，同比增長119%。2022年6月，系統(tǒng)累計裝機量創(chuàng)單月歷史最高，為53.94MW，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計裝機量100.65MW，同比增長99.5%，已達2021年近六成，預計下半年裝機量繼續(xù)保持高位。

2021年，裝機量排名前三的是億華通、海卓動力、上海杰寧，前三名裝機量約占整體近六成。億華通以累計裝機量54.5MW排名第一，占比32%；其次海卓動力累計裝機量26.1MW，占15%；第三上海杰寧累計裝機量16.2MW，占比9%。

據(jù)悉，氫燃料電池電堆是燃料電池中氫燃料發(fā)生化學反應的場所，是燃料電池的核心。燃料電池電堆包括催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴散層、雙極板，以及其他結(jié)構(gòu)件如集流板、密封件、端板等各種部件。2021年電堆成本約占燃料電池系統(tǒng)成本65%，所以降低電堆成本是燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化的關鍵。目前，國內(nèi)能夠獨立自主開發(fā)電堆并經(jīng)過多年實際應用的主要包括新源動力、神力科技等企業(yè)。組成電堆的核心部件中，目前除了雙極板基本實現(xiàn)國產(chǎn)化外，高活性催化劑、質(zhì)子交換膜、膜電極等核心零部件均未實現(xiàn)國產(chǎn)化，主要依賴于國外進口，成本居高不下，仍是限制燃料電池發(fā)展的核心技術問題。

值得注意的是，南都電源(300068.SZ)8月4日在投資者互動平臺表示，目前公司是新源動力的第二大股東，將把自身經(jīng)營管理及資本市場、融資等方面的經(jīng)驗和資源賦能給新源動力，同時氫及燃料電池在儲能上的應用，新源動力團隊也在積極推進。

金博股份(688598.SH)此前發(fā)布公告稱，公司與上海神力科技有限公司達成戰(zhàn)略合作意向并簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方基于各自在材料、工藝及應用領域的技術優(yōu)勢，深入開展技術交流與聯(lián)合研制，共同研發(fā)滿足氫燃料電池領域應用的碳紙、柔性石墨極板，以滿足神力科技對相關材料國產(chǎn)化的需求。截止目前，協(xié)議涉及的氫燃料電池用產(chǎn)品處于產(chǎn)品送樣測試階段。

國融證券表示，目前國內(nèi)氫能車累計銷量近9000輛，2022年隨著氫能補貼政策繼續(xù)發(fā)力，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)放量。具體關注三條投資主線：1)國內(nèi)氫能重卡放量帶動，建議關注美錦能源 、 億華通等；2)有望加快推進核心技術和材料國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)，關注東岳集團 、 貴研鉑業(yè)等；3)積極通過參股巴拉德入局燃料電池行業(yè)的企業(yè)，建議關注大洋電機 、 濰柴動力等。

相關概念股：

億華通(688339.SH)：公司主要專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的業(yè)務，核心產(chǎn)品為燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)和燃料電池電堆，旗下企業(yè)是最早從事于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)與電堆業(yè)務，擁有氫燃料電池領域眾多的高端人才。

南都電源(300068.SZ)：公司主要是和參股的企業(yè)一起進行氫燃料電池的業(yè)務，該企業(yè)是國內(nèi)第一家專注于燃料電池業(yè)務的企業(yè)，主要的業(yè)務分別為氫燃料電池膜電極和電堆模塊的研發(fā)與制造。

雪人股份(002639.SZ)：在氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上已布局兩塊業(yè)務，一是氫氣制取與加氫站建設運營相關設備，二是氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)集成，包括燃料電池電堆、燃料電池空壓機及氫氣循環(huán)泵等。

濰柴動力(000338.SZ)：在新能源汽車相關業(yè)務方面，公司堅持“燃料電池、動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)”全方位布局，已形成新能源動力總成及核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋客車、物流車、長途牽引車、港口牽引車、自卸車、叉車等市場，