概念追蹤 | C919大型客機全部試飛 兩類商飛國產(chǎn)替代供應商值得關注(附概念股)

智通財經(jīng)APP獲悉，7月23日，中國商飛公司官方微信公眾號“大飛機”發(fā)布消息稱，7月19日，在C919大型客機六架試飛機圓滿完成全部試飛任務之際，C919大型客機試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部閻良戰(zhàn)區(qū)在陜西渭南機場召開總結大會。會議強調(diào)，C919六架試飛機完成全部試飛任務，標志著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。東莞證券認為，東航已在定增公告中提出擬引進4架C919，國內(nèi)客機市場將形成空客、波音、中國商飛三足鼎立格局。后續(xù)隨著國產(chǎn)飛機市占率不斷提升，國產(chǎn)商用飛機產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。相關概念股：博云新材(002297.SZ)、四川九洲(000801.SZ)、豪能股份(603809.SH)、通達股份(002560.SZ)。

7月19日，在C919大型客機六架試飛機圓滿完成全部試飛任務之際，C919大型客機試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部閻良戰(zhàn)區(qū)在陜西渭南機場召開總結大會。會議上，中國商飛公司表示，這是C919大型客機項目研制取得的至關重要的階段性勝利，是工信部、民航局、氣象局等國家有關部委，上海、陜西、甘肅、山東、江西、內(nèi)蒙古等地方政府全力支持的結果，是中國商飛公司與航空工業(yè)試飛院等參研參試單位通力協(xié)作的結果，也是全體科技工作者五年多日夜拼搏、攻堅克難的結果。

此外，據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)信息顯示，C919大型客機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客機2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，目前累計擁有28家客戶815架訂單。

由于疫情的影響，全球航空市場都出現(xiàn)了巨大萎縮，這也導致空客跟波音接到的客機訂單非常少，而除了接不到訂單外，波音還因2年前的波音737MAX事件深受打擊，股票市值大量蒸發(fā)，此時正是C919進入世界舞臺的好機會?？紤]到未來中國民航市場將至少有4000多架客機的缺口，C919可以趁此機會大量生產(chǎn)，并吸引世界上其他航空公司來采購。

中國商飛公司營銷中心副總經(jīng)理楊洋也曾在去年9月底在珠海航展現(xiàn)場表示，航空市場產(chǎn)業(yè)化需求量大，只靠波音和空客的產(chǎn)能根本不能滿足目前航司的使用需求，航司訂飛機的時候都可能訂到5年，10年以后。所以商飛C919面向全球市場，一定是為航空運輸業(yè)，帶來至少是一種新的選擇，航司客戶應該是最大的受益者。

國泰君安認為，航空業(yè)短期春寒作底，中期復蘇確定，長期前景樂觀。疫情未改需求結構與長期增長動能，且空域瓶頸長期存在，航司長期盈利將超預期上行。提示短期業(yè)績?nèi)詫⒊袎?，且國際放開或仍緩慢。疫情催化短期預期回歸理性，飛機大單不改長期供需向好邏輯，建議關注航空逆向時機。

中航證券發(fā)布研究報告稱，中國將在未來二十年成為全球最大的航空市場，存在六千架左右的窄體客機需求。結合航空板塊當前估值水平以及標的所處產(chǎn)業(yè)鏈地位，建議重點關注兩條主線：一是國產(chǎn)化率最高并直接受益于C919取證交付和ARJ21逐布放量的機體結構供應商;二是技術水平高、盈利能力強、已經(jīng)或有望實現(xiàn)國產(chǎn)替代的材料和機加供應商，如光威復材、撫順特鋼、博云新材、廣聯(lián)航空等。

相關概念股：

博云新材(002297.SZ)：為C919供應碳/碳復合材料機輪剎車系統(tǒng)。

四川九洲(000801.SZ)：公司是C919大型客機的國內(nèi)一級供應商。

豪能股份(603809.SH)：公司航空零部件業(yè)務主要包括航空結構件、標準件、材料試驗件的精密加工，目前有為C919提供零件。

通達股份(002560.SZ)：公司全資子公司成都航飛已取得C919、水陸兩棲飛機等大飛機訂單。