格林美(002340.SZ)：鎳價波動對公司業(yè)績影響有限 規(guī)劃在2022年底建成28-30萬噸的前驅(qū)體產(chǎn)能

智通財經(jīng)APP獲悉，7月18日，格林美(002340.SZ)在互動平臺表示，公司的盈利模式能夠在較大程度上沖抵鎳價波動對公司利潤的影響，從而保障公司利潤的穩(wěn)定，因此鎳價下跌或者上漲對公司業(yè)績影響有限；公司在荊門、無錫生產(chǎn)基地均布局正極材料生產(chǎn)產(chǎn)線，目前產(chǎn)能已有2.5萬噸/年，主要服務(wù)圓柱形電池；公司已全面導(dǎo)入全球知名電池廠家的供應(yīng)鏈，包括寧德時代、三星SDI、中創(chuàng)新航、LGC、等世界知名新能源電池供應(yīng)鏈；高鎳三元或四元前驅(qū)體電池材料可以顯著提升鋰電池的能量密度，大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程，公司目前有針對1000公里續(xù)航的電池開發(fā)設(shè)計多款超高鎳或者超高電壓前驅(qū)體；公司未來規(guī)劃在2022年底建成28-30萬噸的前驅(qū)體產(chǎn)能，荊門園區(qū)在建產(chǎn)能8萬噸，并且還在歐洲規(guī)劃前驅(qū)體產(chǎn)能5萬噸；截止2026年，計劃將突破50萬噸前驅(qū)體產(chǎn)能。

鎳價波動對公司業(yè)績影響有限

對于近期鎳價爆跌，格林美表示，公司鎳原料的采購定價模式為按照LME價格打折計算，產(chǎn)品銷售定價模式為成本加成模式，一般按鎳金屬(LME)當(dāng)月(M)、上一月(M-1)、下一月(M 1)(也有少量按照過去三月均價))市場價格的基礎(chǔ)上加一定比例的加工費及利潤，保障了公司利潤和財務(wù)安全。原料價格和產(chǎn)品銷售價格同向變化，變動幅度較為接近。通過這種盈利模式，能夠在較大程度上沖抵鎳價波動對公司利潤的影響，從而保障公司利潤的穩(wěn)定，因此鎳價下跌或者上漲對公司業(yè)績影響有限。中長期來講，鎳價恢復(fù)正常價格，將推動三元電池新能源為代表的產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。當(dāng)期鎳價下跌是鎳價恢復(fù)正常價格的趨勢，對三元電池產(chǎn)業(yè)鏈以及三元前驅(qū)體的銷售與整體盈利能力均將帶來利好。

投資者問及，公司回收的舊電池，有沒有用于光伏儲能，或者風(fēng)電儲能?對此，格林美回復(fù)，公司回收的新能源車退役動力電池，按照電池再裝配和材料再利用的循環(huán)模式，實施退役動力電池的全生命周期價值鏈回收利用。對退役的動力電池包經(jīng)無損拆解、性能評估、再裝配，為各種小型動力包與儲能電池包進(jìn)行再使用。當(dāng)期，公司的梯級利用電池包(組)主要應(yīng)用于工程機(jī)械、兩輪車、三輪低速電動車、電動工具、家庭儲能、小型儲能(太陽能路燈、UPS電源等)等領(lǐng)域，應(yīng)用效果良好，打通了動力電池從新能源汽車退役到降維使用的市場化、商用化，展示良好的市場前景，梯級利用電池沒有市場化障礙。同時，公司也在積極研究光伏太陽能組件的回收技術(shù)。

在荊門、無錫生產(chǎn)基地均布局正極材料生產(chǎn)產(chǎn)線 目前產(chǎn)能2.5萬噸/年

據(jù)格林美介紹，在新能源業(yè)務(wù)方面，公司實施“堅定三元前驅(qū)體、穩(wěn)固四鈷、做大動力電池回收、思考磷酸鐵鋰”戰(zhàn)略方針。公司在荊門、無錫生產(chǎn)基地均布局正極材料生產(chǎn)產(chǎn)線，目前產(chǎn)能已有2.5萬噸/年，主要服務(wù)圓柱形電池，當(dāng)前主要針對消費類、電動工具類電池市場。公司作為全球動力電池用三元前驅(qū)體制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，已全面導(dǎo)入全球知名電池廠家的供應(yīng)鏈，包括寧德時代、三星SDI、中創(chuàng)新航、LGC、等世界知名新能源電池供應(yīng)鏈，積極打造全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈合作模式，其中“格林美-邦普-寧德時代”戰(zhàn)略合作供應(yīng)鏈”是其中關(guān)鍵一環(huán)。公司從2015年開始就與邦普(寧德時代)建立了長久的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，達(dá)成了三元前驅(qū)體長期供貨協(xié)議，每年平均供應(yīng)數(shù)量超過15000噸，是其三元前驅(qū)體的核心供應(yīng)商之一。

此外，公司全面聚焦發(fā)展三元前驅(qū)體、四氧化三鈷與動力電池回收為主體的新能源業(yè)務(wù)，積極構(gòu)建鎳鈷鋰的城市礦山，公司計劃在2026年回收的碳酸鋰超過20000噸以上，成為全球鋰的城市礦山核心開采者。

目前有針對1000公里續(xù)航的電池開發(fā)設(shè)計多款超高鎳或者超高電壓前驅(qū)體

關(guān)于采用公司的高鎳三元或者四元前驅(qū)體電池材料的新能源汽車，其續(xù)航是否可達(dá)到1000公里，對此，格林美稱，高鎳三元或四元前驅(qū)體電池材料可以顯著提升鋰電池的能量密度，在單位體積或單位重量的電池中可儲存的電量更多，大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程，但是新能源汽車?yán)m(xù)航是否可以達(dá)到1000公里路程，除了前驅(qū)體材料是重要影響因素外，還受到電池結(jié)構(gòu)設(shè)計、新能源汽車整體設(shè)計等多種因素影響。公司目前有針對1000公里續(xù)航的電池開發(fā)設(shè)計多款超高鎳或者超高電壓前驅(qū)體。

截止2021年12月31日，公司在湖北荊門、福安和泰興的前驅(qū)體年產(chǎn)能分別為15萬噸、5萬噸和3萬噸，共23萬噸，位居世界前茅。未來規(guī)劃在2022年底建成28-30萬噸的前驅(qū)體產(chǎn)能，荊門園區(qū)在建產(chǎn)能8萬噸，并且還在歐洲規(guī)劃前驅(qū)體產(chǎn)能5萬噸。截止2026年，公司計劃將突破50萬噸前驅(qū)體產(chǎn)能。