智通財經(jīng)APP獲悉,愛瑪科技昨日公告稱預(yù)計上半年凈利潤同比增長120%,受此消息影響,今日兩輪車概念股持續(xù)走強,截至發(fā)稿,愛瑪科技漲停股價創(chuàng)歷史新高,新日股份、中路股份也拉升漲停。機構(gòu)認為,在保有量和自然更替周期下,預(yù)計行業(yè)未來年銷量穩(wěn)態(tài)約6,000萬輛+。在“雙碳”背景下,兩輪出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展被打開了更多的想象空間。隨著行業(yè)加速洗牌,關(guān)于兩輪電動車的智能化浪潮也已襲來。相關(guān)標(biāo)的:愛瑪科技(603529.SH)、九號公司(689009.SH)、春風(fēng)動力(603129.SH)、新日股份(603787.SH)、深中華A(000017.SZ)。
根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù),2021 年電動兩輪車保有量為 3.4 億,而在 2020 年我國電動兩輪車的新增銷量約為 4150 萬輛,市場規(guī)模達到 800 億元。按照當(dāng)前電動兩輪車的 3~5 年自然更替周期來看,這是一個市場規(guī)模千億級、且穩(wěn)定發(fā)展的大行業(yè)。
據(jù)艾瑞咨詢,2021年中國兩輪電動車?yán)塾嬩N量達成4100萬輛,鋰離子電池兩輪電動車銷量占比23.4%。2022年大量城市《新國標(biāo)》過渡期結(jié)束,兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰;此外,在節(jié)能減排、碳達峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下,兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力。預(yù)計2022年中國兩輪電動車保有量將達到3.5億輛,未來兩年兩輪電動車平均銷量將達到5700萬輛。
另據(jù)中國海關(guān)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019至2021年,我國兩輪電動車的進出口規(guī)模不斷增長,且以出口貿(mào)易為主。2021年,我國兩輪電動車整車出口2290.0萬輛,同比增長27.7%;出口額52.9億美元,同比增長50.8%。
浙商證券認為,在保有量和自然更替周期下,預(yù)計行業(yè)未來年銷量穩(wěn)態(tài)約6,000萬輛+。另一方面新國標(biāo)對需求脈沖式影響有限,政策影響門檻提升直接導(dǎo)致供給端出清,供給與需求缺口的份額或由頭部大廠補足,對于頭部企業(yè)反倒形成利好;隨著低中高端全面覆蓋,而兩輪車作為便捷短交通選擇之一,過去游離在行業(yè)客群之外的用戶也會逐步回歸,行業(yè)有望借新國標(biāo)煥發(fā)第二春。
然而,整個行業(yè)的數(shù)智化才剛剛起步——數(shù)據(jù)顯示,在國內(nèi),智能兩輪電動車滲透率不足5%。
有業(yè)內(nèi)人士指出,曾經(jīng)陷入同質(zhì)化、價格戰(zhàn)惡性競爭的電動車,經(jīng)歷過一番大浪淘沙,如今正逐漸進入“高端化”的發(fā)展賽道。智能化正為兩輪電動車打開新局面,未來國內(nèi)的市場競爭將逐漸導(dǎo)向產(chǎn)品的智能化競爭,以及基于兩輪電動車的服務(wù)生態(tài)競爭。
信達證券研究認為,伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步成熟,兩輪電動車智能化會從各個技術(shù)角度出發(fā)提高使用性能,包括車輛定位、近場通信、手機互聯(lián)、云平臺、人工智能等。兩輪電動車智能化后功能更多,可以進一步優(yōu)化用戶的體驗感,智能化是未來電動兩輪車的發(fā)展方向。目前兩輪電動車智能化滲透率較低,但伴隨雙碳及新國標(biāo)政策助力,疊加消費者智能化接受度不斷提高,行業(yè)智能化水平有望逐步提高。
相關(guān)標(biāo)的:
愛瑪科技(603529.SH):收拾行囊再出發(fā),渠道&產(chǎn)品全線發(fā)力,呈現(xiàn)較強追趕態(tài)勢。
九號公司(689009.SH):黑科技造車新勢力,智能化引領(lǐng)行業(yè)。
春風(fēng)動力(603129.SH):產(chǎn)品+品牌+渠道多點布局,打造全球運動動力品牌;兩四輪并進,國內(nèi)外平衡發(fā)展,打造新能源車第三成長曲線。
新日股份(603787.SH):專業(yè)從事電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等電動兩輪車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
深中華A(000017.SZ):主要從事自行車及鋰電池材料業(yè)務(wù)。包括生產(chǎn)、裝配、采購、銷售自行車及電動自行車,采購、銷售、委托加工鋰電池材料等。