概念追蹤 | 航空出行迎來暑運旺季 旅游航線持續(xù)向好 航司有望進入復蘇階段(附概念股)

智通財經APP獲悉，民航局運輸司副司長徐青昨日在新聞發(fā)布會上介紹，進入暑運以來，7月4日至10日一周內，客運航班量達到7.1萬班，環(huán)比增長12.1%，較2021年同期基本持平；旅客運輸量為738萬人，環(huán)比增長13.8%。申萬宏源研究稱，受雙減政策影響本輪暑運有所提前，旅游需求在高考及中考后恢復明顯，帶有旅游性質的航線持續(xù)向好。今年需求旺盛持續(xù)時間有望超過2021年暑運，后期需持續(xù)關注航司在市場量價齊升下的盈利恢復。

此外，民航局透露，已協調有關部門出臺助企紓困政策，其中為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元。民航局運輸司副司長徐青表示，第九版疫情防控方案發(fā)布之后，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國際航班保障能力的提升，推進穩(wěn)妥有序恢復國際定期客運航班的工作。民航局將繼續(xù)加強與相關國家磋商，逐步增加國際航班的數量。

根據航班管家數據，7月3日（2022年暑運首個周日）中國民航客運航班量為10266班，為今年3月以來首次破萬，達到了去年同期81.83%的水平。進入暑運，疫情防控形勢仍良好，防疫措施與出行指引回歸常態(tài)化，國內客流量繼續(xù)較快恢復。疊加近期行程卡“摘星”且查詢期縮短，將有助于出行需求釋放。

國泰君安證券指出，若國內疫情形勢保持良好，預計下半年將持續(xù)恢復。待客流與機隊周轉得到明顯恢復，航司有望超預期恢復一定盈利能力?？紤]中期復蘇確定，且飛機大單不改長期基于空域瓶頸的供需向好樂觀邏輯，建議關注逆向時機。

申萬宏源研究稱，受雙減政策影響本輪暑運有所提前，旅游需求在高考及中考后恢復明顯，帶有旅游性質的航線持續(xù)向好。以海南為例，目前三亞、?？谝约安棛C場流量基本已恢復至疫情前的80%。熱門旅游航點今年普遍放松防疫政策刺激旅游，需求增加基本不受疫情防控限制。從旅行計劃來看，熱門旅游市場上遠期(7天以外)旅客提前購票量環(huán)比上周增加3%-5%，有計劃的出行需求仍在持續(xù)增加。

分析師還表示，今年暑運開始時間提前，疫情防控有所放松，跨省游需求持續(xù)上升。去年暑運進行到7月二十號后受疫情影響提前結束，今年需求旺盛持續(xù)時間有望超過2021年暑運，后期需持續(xù)關注航司在市場量價齊升下的盈利恢復。推薦關注中國國航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、吉祥航空(603885.SH)、春秋航空(601021.SH)。

相關概念股：

吉祥航空(603885.SH)：公司全年客座率保持小幅上升，同比增加0.46pts，達到75.65%。2021年第三季度吉祥航空實行B787客改貨包機業(yè)務，AFTK yoy+10.29%，貨運業(yè)務運力得到增長。

中國國航(601111.SH)：新增首都機場時刻，航網進一步優(yōu)化。大興機場轉場后，公司在首都機場的時刻份額從47%升至約70%。

南方航空(600029.SH)：是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司，擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司。

中國東航(600115.SH)：是中國三大國有骨干航空公司之一，公司主要業(yè)務范圍為國內和經批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務及延伸服務。