概念追蹤 | 市場火爆！ 造船訂單排期已至2026年 頭部企業(yè)將充分受益(附概念股)

智通財經APP獲悉，近日，一家造船公司在接受記者采訪時表示，公司訂單飽滿，訂單排期已到2026年，船廠滿負荷運轉，工人實行三班倒。一邊頻獲大額訂單，一邊快速交付新船，面對火熱的需求，各大船企正開足馬力忙生產。有研究機構對后市持樂觀態(tài)度，長期來看，造船業(yè)正處于新一輪大周期的起點上，未來景氣度將會持續(xù)提升，并認為，不同于去年，今年呈現(xiàn)出鋼材下跌而船價繼續(xù)上漲的良好趨勢，造船業(yè)景氣度持續(xù)上行。相關概念股：中國船舶(600150.SH)、中船防務(600685.SH)、中國重工(601989.SH)、天海防務(300008.SZ)。

此前，中國重工在2021年度業(yè)績說明會上表示，伴隨供需形勢的變化以及鋼價的上行，新造船價格也持續(xù)走高，造船企業(yè)都迎來了量價齊升、業(yè)績改善的機會。目前公司下屬各船廠手持訂單充足，生產任務飽滿，產能利用率情況較好。

造船價格方面，中國重工表示，今年新船價格總體處于上升趨勢。截至2022年4月，克拉克森新船價格指數(shù)收于158點，環(huán)比增長1.3%，同比增長18.1%。各主力船型價格均有上升。當前，全球主要船廠手持訂單排期飽滿，船廠議價空間大，并不急于搶單，同時受到高通脹影響，原材料、配套設備等成本壓力高企，也將對新造船價格形成支撐;此外，為滿足環(huán)保新規(guī)而采用的綠色技術也將是支撐新船價格的重要因素。

同時，中國船舶也曾在業(yè)績說明會上表示，新船價格上漲行情未變。造船成本方面，2022年5月末，國內6mm和20mm船板價格均有所下降。目前，公司訂單飽滿，訂單排期已至2026年。

此外，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，我國船舶工業(yè)生產經營逐步企穩(wěn)回升。五月份，交船數(shù)量實現(xiàn)環(huán)比回升。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬載重噸，同比增長20.2%。

國際方面，俄烏沖突下，高附加值LNG新船訂單有望接力集裝箱。僅半年，全球船廠接到的LNG運輸船訂單就已達108艘，創(chuàng)歷史新高，并超過了迄今為止任意一年的全年總量。當前LNG在建訂單中國僅占13%，韓國占82%。如果歐洲用LNG替代俄羅斯管道氣，LNG船缺口約233艘，占現(xiàn)有運力34%，2017-2025全球LNG年均交付僅51艘，全球LNG船廠產能緊張。

根據(jù)Clarksons Platou Securities的數(shù)據(jù)，目前LNG船一年期租約的日租金達到了12萬美元，同比增長50%以上，逼近2012年14萬美元/天的高位水平。行業(yè)高管稱，能源公司正在通過商討延長租期來尋求降低日租金。LNG船運營商Flex LNG和Avance Gas負責人表示：“市場過于火爆，目前很難找到任何可供長租的船舶?！?/p>

盡管克拉克森研究的最新預測顯示今明兩年的貿易增速將略有放緩，但未來LNG貿易量的增長依然樂觀。中長期來看主要受到兩方面因素的有力支撐：LNG出口項目產能將在2024—2025年迎來大規(guī)模擴張。LNG貿易前景也將從全球能源轉型進程中受益。

如今國內中船集團旗下?lián)碛薪ㄔ霯NG船的能力船廠從1家擴展至3家，江南造船已獲2艘阿布扎比國家石油公司的LNG船訂單。LNG造價高，隨著國內LNG船訂單增加，產業(yè)鏈成熟，LNG船成本下降的同時，船廠單位產能對應收入有望大幅增加。

相關概念股：

中國船舶(600150.SH)：經營范圍包括以艦船為主的軍品科研生產等。擁有7家造修船企業(yè)，年造船能力500萬噸。造船能力雄厚，工藝精湛，能建造各類型軍民用船舶。

中船防務(600685.SH)：公司以造船為核心業(yè)務，可設計建造符合世界各主要船級社規(guī)范的3-6萬噸級靈便型液貨船，產品涉及大型鋼結構、港口機械、電梯、機電產品及軟件開發(fā)等。

中國重工(601989.SH)：是中國船舶重工集團公司的上市公司之一。經營范圍是船舶配套產品設計、制造、銷售和租賃，船舶配套技術開發(fā)和服務等。

天海防務(300008.SZ)：公司設計的主要產品包括各種類型干散貨船、集裝箱船、液貨船、液化氣船、起重船、打樁船、半潛船、浮船塢、海洋工程輔助船舶、海洋工程輔助平臺、海上風電安裝平臺、海洋工程鋪管船、飽和潛水支持船等。