中汽協(xié)：上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛 同比均增長1.2倍

智通財經(jīng)APP獲悉，7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開，發(fā)布會介紹上半年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。中汽協(xié)指出，上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)到24.0%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢來看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

中汽協(xié)表示，上半年，行業(yè)在面臨巨大困難的同時，也不乏亮點：新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)呈現(xiàn)高速增長，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成效進(jìn)一步鞏固；乘用車產(chǎn)銷高于上年同期，汽車消費韌性加政策支持力保穩(wěn)增長；中國品牌乘用車市場占有率大幅提高，綜合實力持續(xù)提升；汽車出口保持較快增長，國際市場競爭力進(jìn)一步顯現(xiàn)。

汽車產(chǎn)銷同比快速增長

6月，汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。上半年汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。上半年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢：1-2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，3月中下旬快速下滑，3-5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月明顯增長。

乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯

6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成223.9萬輛和222.2 萬輛，環(huán)比分別增長31.6%和36.9%，環(huán)比分別增長43.6%和41.2%。總體表現(xiàn)明顯好于預(yù)期。上半年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%。產(chǎn)銷結(jié)束下降，總體恢復(fù)到正常水平。

從上半年乘用車市場表現(xiàn)來看，受疫情影響消費需求受到一定抑制，5月底以來國家和地方政府相繼出臺了一系列強有力的刺激消費政策，為快速促進(jìn)消費信心的恢復(fù)和提升均提供了明顯支撐，從中長期來看，我國汽車市場總體處于普及的后期，居民對汽車的消費需求依然強烈加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級帶來的行業(yè)紅利，為乘用車市場今后保持穩(wěn)定增長提供了充分保障。

中國品牌乘用車市場份額明顯增長

6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成39.5萬輛，同比增長41.9%。上半年，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成170.8萬輛，同比下降1.2%。

6月，中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，同比增長43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，比上年同期上升0.6個百分點。上半年，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，比上年同期上升5.3個百分點。

新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高

6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場占有率達(dá)到23.8%，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)到24.0%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢來看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

汽車出口形勢良好

6月，汽車企業(yè)出口24.9萬輛，連創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長1.8%，同比增長57.4%。分車型看，乘用車本月出口19.8萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長65.6%;商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長4.7%，同比增長32.4%。

上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬輛，同比增長47.1%。分車型看，乘用車出口94.5萬輛，同比增長49.7%;商用車出口27.4萬輛，同比增長38.8%。另外新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。盡管俄烏沖突影響了部分出口市場，但根據(jù)我們從企業(yè)了解的情況，目前多數(shù)企業(yè)海外訂單情況良好，沒有回落的跡象。

當(dāng)前汽車工業(yè)運行存在的主要困難

芯片短缺將影響企業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏。2020年下半年以來，車規(guī)級芯片開始供求緊張，采購價格大幅上漲，企業(yè)多方面尋找資源，但仍不能滿足生產(chǎn)計劃需求。目前企業(yè)正在加快汽車生產(chǎn)供給節(jié)奏，但部分芯片短缺和錯配的風(fēng)險依然存在。

新能源汽車生產(chǎn)成本壓力較大。2022年2月以來，受動力電池原材料價格持續(xù)上漲的影響，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力向下游傳導(dǎo)，被迫上調(diào)新能源汽車銷售價格，車企和消費端都承受了很大消化成本的壓力，也必然會導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

汽車消費政策還需要持續(xù)發(fā)力。根據(jù)目前各地促進(jìn)消費政策，大約超過三成的省市及地區(qū)的優(yōu)惠措施在6月底前結(jié)束，時間較短，不利于下半年的穩(wěn)增長，還需要政策持續(xù)發(fā)力。

商用車市場繼續(xù)承壓。上半年，汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷比上年同期分別減少46.7萬輛和84.9萬輛，其中商用車產(chǎn)銷上年同期分別減少105.5萬輛和119.2萬輛?？梢?，商用車是行業(yè)負(fù)增長的主要原因。

全年產(chǎn)銷預(yù)測

2022年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。其中：乘用車銷量預(yù)計2300萬輛，同比增長7%左右:商用車銷量預(yù)計400萬輛，同比下降16%左右：新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。