概念追蹤 | 蘋果在華招聘或為推進CarPlay系統(tǒng) 車機及智能座艙迎來新的發(fā)展浪潮(附概念股)

智通財經(jīng)APP獲悉，蘋果(AAPL.US)官網(wǎng)信息顯示，蘋果公司目前正在北京、上海、深圳三地招聘汽車體驗合作伙伴工程師。根據(jù)蘋果官方描述，該職位屬于技術(shù)工程和項目管理之間的混合角色，主要是為汽車合作伙伴提供集成支持，并協(xié)助開發(fā)人員完成蘋果的系統(tǒng)認證，包括處理與CarPlay、Wallet中的車鑰匙等相關(guān)的整個汽車體驗計劃的認證記錄，促進蘋果和全球汽車行業(yè)工程之間的溝通。除了蘋果外，華為、高通(QCOM.US)、谷歌(GOOGL.US)等高科技企業(yè)及大眾等車企也紛紛在車機系統(tǒng)領域發(fā)力。海通證券認為，目前各大車企和科技公司在通過各種方式發(fā)力智能座艙領域，行業(yè)有望迎來新的發(fā)展浪潮。

從職位描述來看，所謂的汽車體驗合作伙伴工程師，主要是負責和蘋果合作廠商之間的溝通。說得更直接些，就是優(yōu)化CarPlay、電子車鑰匙等蘋果應用在不同品牌汽車上的功能和體驗。

有分析人士指出，這或許是由于國內(nèi)本身在智能汽車領域發(fā)展較為迅速，在智能座艙方面已經(jīng)可以實現(xiàn)不錯的用戶體驗。另外，目前業(yè)界普遍認為，新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革上半場看電氣化，下半場看智能化，所以對于智能座艙這樣的核心技術(shù)，有能力的整車廠們也更愿意掌握在自己手里，因而對于Carplay未來幾年在國內(nèi)的發(fā)展預測較為保守。

也有業(yè)內(nèi)人士認為，蘋果此舉或是為了支持上述14家合作伙伴在中國市場落地新一代Carplay系統(tǒng)。畢竟全新一代CarPlay已經(jīng)不再是簡單的手機映射系統(tǒng)，而是已經(jīng)深入到了底層的數(shù)據(jù)共享和控制，在此過程中需要車企開放很多接口和數(shù)據(jù)權(quán)限，還包括對不同屏幕的適配調(diào)試等，都不是簡單的工作。但無論如何，蘋果有意強化在國內(nèi)的汽車業(yè)務布局已成定局。

據(jù)中國汽車報官微，除了蘋果外，還有不少高科技企業(yè)及車企在車機系統(tǒng)領域發(fā)力。例如，華為基于鴻蒙OS自研的HiCar與蘋果CarPlay類似，已經(jīng)搭載于問界、極狐、比亞迪、傳祺等中國品牌的多款熱銷車型。高通則憑借驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，在智能座艙領域一騎絕塵，絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)熟知的智能汽車品牌都選擇搭載高通驍龍平臺系列。

另外， 5月召開的谷歌I/O開發(fā)者大會上，谷歌宣布將更新用于汽車的Android Auto系統(tǒng)，并稱目前全球兼容此平臺的車輛已超過1.5億輛。同時，大眾集團正在自研VW.OS汽車操作系統(tǒng)，計劃2025年將該系統(tǒng)及“大眾汽車云”應用于旗下所有車型中。豐田(TM.US)也計劃到2025年推出全新的Arene車機操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)由豐田子公司W(wǎng)oven Planet開發(fā)，未來將成為豐田角逐智能座艙的利器。海通證券認為，目前各大車企和科技公司也在通過各種方式發(fā)力智能座艙領域，行業(yè)有望迎來新的發(fā)展浪潮。

相關(guān)概念股：

立訊精密(002475.SZ)：是蘋果公司核心供應商，深耕汽車電子業(yè)務十余年，產(chǎn)品布局廣泛。

鵬鼎控股(002938.SZ)：背靠鴻海集團，主要產(chǎn)品FPC、HDI、SLP廣泛應用于汽車以及消費電子領域。

德賽西威(002920.SZ)：公司與華為有業(yè)務合作，和華為合作帶有Hicar功能的主機已在多個OEM項目中應用，此外公司還與百度在自動駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環(huán)境感知、決策等領域進行聯(lián)合開發(fā)。

小康股份(601127.SH)：公司已具備L2自動駕駛技術(shù)的系統(tǒng)集成，并積極與百度、阿里等企業(yè)合作，圍繞著大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等領域進行開發(fā)和布局，還通過與華為、阿里等的合作，集成了領先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。