鋰的牛市要結束了?
近日,智通財經APP獲悉,阿根廷聯(lián)邦稅務局(AFIP)公告,在過去兩年監(jiān)測到若干起非法的發(fā)貨問題之后,阿根廷海關已經針對碳酸鋰出口設定每公斤53美元的參考價。參考價制度將加強海關監(jiān)督碳酸鋰出口和避免出具低價發(fā)票的能力,同時將幫助阿方避免稅收和央行(接受)美元售匯遭受操縱。
受此消息打擊,周三在美股上市的鋰生產商股價大跌,讓市場對鋰價的未來產生了擔憂。其中鋰礦巨頭雅寶(ALB.US)股價收跌7.8%,Lithium Americas股價下跌8.11%,Piedmont Lithium股價收跌13.39%。與此同時,鋰產品制造商Livent下跌14.28%。
不過,國泰君安證券認為,設置最低的5.3萬美元/噸的鋰價出口價,為的是以防止公司內部轉移定價太低的稅務流失問題,不必對鋰價長期悲觀。
一般而言,南美國家的鋰礦公司在中國銷售鋰鹽,會設定一個在中國注冊的貿易公司(依然屬于本公司)。在南美當?shù)氐墓境隹诘街袊匿圎},會先通過銷售給在中國的貿易公司,再由當?shù)氐馁Q易公司銷售給中國客戶。所以該設置是針對南美公司的內部結算價格,而非針對給終端客戶的價格。
通??紤]到海運周期,審批周期,行情變化的未知性以及保證在中國一定的盈利,公司內部結算價格設定相對過低。而得益于全球新能源汽車的高速發(fā)展,鋰價自2021年開始大幅上漲,內部結算價設置過低對南美政府而言,各類稅收的收取就無法做到“與時俱進”。所以,此舉為了防止因內部結算價格與真實市場價格脫鉤太大而給阿根廷政府少交稅收做的規(guī)定。
國泰君安證券進一步指出,5.3萬美元/噸的設置,大概對應近鋰40萬元/噸含稅價,恰恰說明了阿根廷政府對鋰價高位長期持續(xù)性的預期和信心。對于南美的鋰礦公司來說,本質是利潤留存地和稅收流轉的變化,因此不必過于恐慌。
據悉,阿根廷是目前最大的鋰礦供應國之一。去年該國碳酸鋰出口超過27000公噸,出口額約1.85億美元。
作為南美洲“鋰三角”中心位置的阿根廷,向來以金屬鋰資源豐富而被全球企業(yè)所青睞,到2023年之后去投資擴產的鹽湖還是非常之多,比如贛鋒鋰業(yè)的4萬噸氫氧化鋰是在2024年投產,西藏珠峰的5萬噸大概也會在2023年投產,紫金礦業(yè)的2萬噸的項目也會在2023年底進行投產。
但話說回來,市場上沒有永遠只漲不跌的價格。隨著鋰礦價格持續(xù)高企,周期的力量開始發(fā)生作用。一旦供需矛盾逐漸緩解后,鋰價從長期看大概率會回歸。
最近華爾街已經出現(xiàn)唱空的聲音,這也讓市場對鋰礦價格見頂?shù)姆制缭絹碓蕉唷?/p>
國際頂級投行高盛稱,三種關鍵電池金屬:鈷、鋰和鎳的價格將在未來兩年下跌,因為綠色能源轉型的投資者涌入過快。投資者已經充分意識到,電池金屬將在21世紀全球經濟中扮演關鍵角色,然而,盡管需求呈指數(shù)級增長,預計電池金屬的牛市目前已經結束。雖然這些金屬的長期前景依然強勁,但是投資者的樂觀情緒已導致目前供應過剩。預計鋰價格將出現(xiàn)“大幅回調”,到2023年,均價將下降到略高于1.6萬美元/噸。鈷價可能會從目前的約8萬美元/噸降至5.95萬美元/噸。今年剩余時間鎳價可能會上漲近20%,至36500美元/噸,之后受到“重大壓力”下滑。