ICS：運(yùn)費(fèi)成本持續(xù)上漲 或?yàn)榧Z食進(jìn)口國帶來沉重負(fù)擔(dān)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，國際航運(yùn)商會(huì)(ICS)負(fù)責(zé)人表示，烏俄沖突將進(jìn)一步給非洲和亞洲的糧食進(jìn)口國帶來壓力，因?yàn)榭蛇\(yùn)送貨物的船只數(shù)量減少會(huì)推高運(yùn)費(fèi)。

ICS主席Esben Poulsson在一次采訪中表示，由于擔(dān)心水雷襲擊和軍事封鎖，有大約80至100艘船只（大部分為干散貨運(yùn)輸船）已在烏克蘭水域被迫逗留近兩個(gè)月。目前，由于部分船東和租船人士認(rèn)為船運(yùn)服務(wù)可能會(huì)在更長的時(shí)間內(nèi)受到影響，大宗干散貨的航運(yùn)成本正在上漲。他指出，谷物類糧食的貿(mào)易路線正發(fā)生重大變化。由于烏俄戰(zhàn)爭的影響，亞洲和非洲的糧食商需從美洲購入谷物糧食，而航行至美洲的距離無疑要比航行至黑海要遠(yuǎn)得多。

Poulsson認(rèn)為:“這將對非洲較貧窮的國家產(chǎn)生負(fù)面影響，這些國家無力支付更高的價(jià)格購買進(jìn)口谷物糧食。”據(jù)了解，烏俄沖突使價(jià)值1200億美元的全球谷物貿(mào)易市場陷入混亂，而黑海附近的產(chǎn)糧區(qū)的運(yùn)輸情況正變得越來越復(fù)雜。在此背景下，來自亞洲及非洲的進(jìn)口商，都增加了美洲糧食的進(jìn)口量。據(jù)悉，目前，巴西正向土耳其、南非和蘇丹等國出口小麥。

此外，運(yùn)費(fèi)的飆升可能進(jìn)一步推高食品價(jià)格，給消費(fèi)者帶來更多通脹壓力，加劇全球糧食危機(jī)。據(jù)悉，聯(lián)合國的一項(xiàng)全球食品價(jià)格指數(shù)已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，而在一些食品消費(fèi)占支出預(yù)算很大一部分的貧窮國家，將因此受到更大的影響。Poulsson表示:“就目前而言，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，并將保持在目前的高水平，甚至可能還會(huì)輕微上升?！?/p>

在烏俄戰(zhàn)爭期間，干散貨運(yùn)費(fèi)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)

過去一年，作為干散貨運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)走勢起伏不定。在去年10月份時(shí)，該指數(shù)因各地生產(chǎn)所需的原材來短缺而飆升至13年來的高點(diǎn)，但由于各地開始控制工廠生產(chǎn)所造成的污染，從而削弱了鐵礦石需求，并推動(dòng)該指數(shù)大幅下挫。而今年以來，該指數(shù)已較1月份時(shí)的低點(diǎn)上漲了65%。