原油短缺影響擴大至航空業(yè) 紐約航空燃油供應降至1996年以來最低水平

美國東海岸的航空燃油供應正在迅速枯竭，支撐燃油批發(fā)價處于接近歷史高位的水平，而此時航空旅行需求正在縮小與疫情前的差距。

智通財經APP獲悉，數據顯示美國東海岸航空燃油庫存連續(xù)第三周下降，降至1996年以來的季節(jié)性最低水平。政府數據反映了現貨市場供應商過去兩周的說法——航空燃油供應非常有限。

目前航空燃油的價格為每加侖7.49美元，幾乎是紐約柴油現貨價格的兩倍，是汽油價格的1.5倍多。由于燃油占航空公司運營費用的三分之一，機票價格可能會大幅上漲。由于燃油成本高企，一些航空公司已經開始削減航班，而這些決定是在一個月前做出的，當時機票價格還不到現在的一半。

在航空旅行慢慢恢復到疫情前水平的同時，燃油成本迫使航空公司縮減開支。美國運輸安全管理局的數據顯示，4月前5天，美國機場平均每天有208萬名乘客通過安檢，比2019年同期下降了約9.9%。與2019年相比，今年3月份游客減少了12.4%。

燃料短缺的部分原因是，在俄烏沖突后的幾周內，美國煉油商把柴油作為優(yōu)先考慮因素。沖突導致歐洲爭相購買燃料。2019年，歐盟約五分之一的柴油進口來自俄羅斯。由于航空燃油和柴油在提煉過程中存在一些重疊，因此最大化使用柴油意味著航空燃油產量的減少。

這種短缺導致航空燃油價格飆升，進而導致煉油商在3月底提高產量，4月初煉油商將9.5%的原油加工成航空燃料，高于3月中旬的8.5%。

新澤西州一家受疫情影響的煉油廠在2020年12月停產后，于上周重新開工。這應該會在一定程度上緩解紐約港航空燃油市場的壓力，同時也會緩解進口市場的壓力，其中包括從沙特阿拉伯進口的一批原定于下周抵達紐約港的航空燃油。