堅持科技創(chuàng)新 廣汽集團(02238)2021年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷約214萬輛

智通財經(jīng)APP獲悉，3月31日，廣州汽車集團股份有限公司舉行2021年年度媒體溝通會。廣汽集團(02238)董事長曾慶洪表示，2021年廣汽集團全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷約214萬輛，同比增長約5%，產(chǎn)銷增速跑贏行業(yè)大勢，在國內(nèi)的市場占有率進一步提升至8.16%;匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約4297.55億元，同比增長約8.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約超73億元，同比增長近23%。同時，為切實回報股東，廣汽集團擬向全體股東派發(fā)每10股1.7元(含稅)的末期股息，疊加中期已派發(fā)股息，全年累計派發(fā)股息總額約22.97億元。

作為近來備受市場矚目的大型車企，2021年度廣汽集團在自主品牌方面表現(xiàn)尤其突出，多款新車型銷量迅猛增長的同時，科技實力的不斷增強也助力廣汽集團產(chǎn)品力、營銷力、品牌力的顯著增厚。同時，廣汽合資品牌也處于持續(xù)向上的態(tài)勢中，通過產(chǎn)品技術(shù)不斷推陳出新，持續(xù)拉升整個集團的綜合競爭力。

而在自主研發(fā)上，廣汽集團堅持用科技創(chuàng)新來為集團謀取新發(fā)展。在過去一年里，廣汽集團持續(xù)打造全產(chǎn)業(yè)鏈“生態(tài)圈”，通過圍繞智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域，強化關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，推動科技自立自強，在多個科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在媒體溝通會上表示，今年是“十四五”關(guān)鍵之年，廣汽集團將挑戰(zhàn)15%的增長目標。這是一個要跳起來才摸得著的目標。但是面向未來，廣汽不僅要跳，還得跑。廣汽集團會立足當下，繼續(xù)在“新四化”轉(zhuǎn)型之路、在科技創(chuàng)新之路奮力奔跑，以科技驅(qū)動廣汽開辟嶄新未來。

通過這次媒體溝通會，可以明顯地感受到，進入發(fā)展快車道的廣汽集團，科技味愈發(fā)濃厚了起來。

自主研發(fā)實現(xiàn)新突破 廣汽集團加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型

從溝通會上可以了解到，目前廣汽集團正加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，瞄準新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，持續(xù)在科研創(chuàng)新上發(fā)力，努力構(gòu)建新的發(fā)展格局。整個2021年里，在研發(fā)投入方面，廣汽集團加大投入力度，全年研發(fā)投入超52億元，新增專利申請2580件，其中發(fā)明專利1108件，累計專利申請10620件。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，廣汽集團正穩(wěn)步推進各項前沿智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。在已經(jīng)取得的成果方面，據(jù)了解，廣汽集團在車云一體化電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域均已取得階段性進展。廣汽車云一體化集中計算電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”于2021廣州車展正式發(fā)布，目前已完成全部技術(shù)方案設(shè)計。ADiGo(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)已迭代至4.0版，包含超視距召喚泊車、NDA領(lǐng)航輔助駕駛等多項功能，已在AION V Plus等新車型量產(chǎn)搭載。

除了在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上已經(jīng)進入關(guān)鍵落地期，在數(shù)字化發(fā)展上廣汽集團同樣取得了重大成效。

數(shù)字化領(lǐng)域，廣汽集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型將從營銷、管控領(lǐng)域向智能制造、研發(fā)領(lǐng)域延伸拓展。過去的一年里，廣汽集團以影豹等新車型上市為契機探索數(shù)字化營銷創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)營銷服務(wù)鏈路，通過建立主機廠與客戶的直接連接，形成“以用戶為中心”的新型營銷服務(wù)模式，并以此助力廣汽傳祺全年累計總銷量實現(xiàn)超10%的增長，達到32.42萬輛;同時，廣汽集團啟動建設(shè)廣汽數(shù)據(jù)中心項目，以集約化、彈性化、自主化為原則，打造集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型基石。

此外，秉持著人才是科技創(chuàng)新的源泉，為了集團的科技明天，廣汽集團在促進人才發(fā)展、激發(fā)人才活力上也一直不懈投入。廣汽集團董事長曾慶洪在溝通會上就表示，會持續(xù)堅持加強高層次人才隊伍建設(shè)，目標到2025年形成擁有30人以上的領(lǐng)軍人才、20%的軟件人才團隊、3000人的智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)研發(fā)團隊。接下來，廣汽集團還要面向全球招聘集團副總經(jīng)理職業(yè)經(jīng)理人，很快就會對外發(fā)出招聘廣告。

立足技術(shù)日新月異的當下，廣汽集團科技化轉(zhuǎn)型正縱深推進，通過上述在全領(lǐng)域多方位自主研發(fā)科技上的布局，廣汽集團將用科技助力自己更好地去實現(xiàn)多年以來對卓越品質(zhì)的不懈追求。

積極謀劃品牌科技布局 廣汽集團將科技轉(zhuǎn)化為硬實力

在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)如今，科技實力漸漸成為競爭的焦點。為此，廣汽集團正積極打造旗下多品牌科技硬實力，為實現(xiàn)十四五戰(zhàn)略目標提前布局。

目前，廣汽傳祺正堅持“混動化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，計劃于2025年實現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動車型銷量占比超60%。今年開始，傳祺將持續(xù)推出混動化車型，并以鉅浪動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)打造兩套混動系統(tǒng)。一套由廣汽2.0ATK發(fā)動機和廣汽GMC2.0混動系統(tǒng)組合而成，發(fā)動機最高熱效率42.1%，熱效利用率高達95.5%;另一套則由廣汽第三代2.0TM發(fā)動機和豐田第四代THS混動系統(tǒng)組合而成，全新第二代GS8已率先搭載此套系統(tǒng)。

作為新能源市場的一股新勢力，廣汽埃安同樣在科技創(chuàng)新上大步邁進。據(jù)了解，廣汽埃安將聚焦EV+ICV領(lǐng)域持續(xù)投入，加快這兩個領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。

在EV科技創(chuàng)新方面，廣汽埃安將聚焦平臺升級和超充布局，構(gòu)建可持續(xù)利用的能源生態(tài)。通過推出AEP3.0全新的電動車平臺，實現(xiàn)可超充、可升級、可快換的技術(shù)。同時，廣汽埃安也正在布局品牌超充網(wǎng)絡(luò)，今年3月，廣汽集團宣布設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，助力埃安布局可持續(xù)的能源補給體系。項目總投資達49.6億元。此外，廣汽埃安換電車型明年開始將逐步推向市場，有望持續(xù)優(yōu)化廣汽埃安產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。而在ICV的科技創(chuàng)新方面，廣汽埃安將會依托‘星靈’電子電氣架構(gòu)，全面提升ICV的科技創(chuàng)新實力，后續(xù)將會推出首創(chuàng)的紅外線傳感技術(shù)，打造全天候的智駕感知方案。

對于廣汽合資品牌而言，步入2022年，其電動化態(tài)勢更加明顯，品牌科技力底色更深。

今年，廣汽雙田于新能源車方面的投入力度將明顯加大。廣汽豐田純電SUV車型bZ4X已于2021年11月首發(fā)亮相，預計將于2022年正式上市。該車型基于豐田全新的e-TNGA電動汽車平臺打造，定位為緊湊型SUV。廣汽本田亦于近日正式發(fā)布了旗下全新電動品牌：極湃(英文名e:NP)，同時該品牌首款車型極湃1也一同亮相。極湃的出現(xiàn)，將助力廣汽集團以全領(lǐng)域全新解決方案加速電動轉(zhuǎn)型。

此外，在這次的媒體溝通會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞先生還向大家透露：一是今年廣汽集團將發(fā)布一臺真正的純電超跑，百公里加速僅需1.9秒，年底或明年初即可交車;二是自研的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)NDA將在今年量產(chǎn)，未來可支持城市道路場景;三是今年年中集團還將舉辦廣汽科技周活動，發(fā)布系列行業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)新科技。

可以看出，廣汽集團正全力提升旗下各品牌科技水平，鞏固智能化、電動化優(yōu)勢，用科技實力助力集團未來營收高增。

新能源汽車市場迎新變局 廣汽集團用科技抓住機遇

現(xiàn)如今，新能源汽車已進入從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的發(fā)展局面。目前，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，穩(wěn)定市場預期。今年政府工作報告也再次明確提出“繼續(xù)支持新能源汽車消費”，對包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟加大支持力度。

可見，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略快速落實，綠色低碳出行理念已經(jīng)蔚然成風，新能源市場前景一片大好。而如何在這樣機遇與挑戰(zhàn)并存的局面下把握機會，節(jié)能與新能源相關(guān)的技術(shù)成果的重要性也自然不言而喻。

在這方面，廣汽集團正持續(xù)推進技術(shù)研發(fā)，堅持用科技作為抓手把握未來機遇。去年，廣汽集團已于2021年上海車展正式發(fā)布混合動力技術(shù)平臺“綠擎技術(shù)”，全面推進雙電機混動系統(tǒng)的搭載用。其中，豐田先進THS混動系統(tǒng)搭載GS8/M8高端車型;自主研發(fā) GMC系統(tǒng)搭載GS4 、影豹主銷車型。

同時，廣汽集團也在持續(xù)推進“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。其中，自研海綿硅負極片電池能量密度、低溫特性等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，已于去年成功搭載AION LX Plus車型上市，成為首款獲得工信部公告的續(xù)航超1000公里車型;超倍速電池技術(shù)也搭載了AION V Plus量產(chǎn)應(yīng)用;彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，成功應(yīng)用于AION Y等車型;而基于自主燃料電池系統(tǒng)的廣汽首款氫燃料電池車亦正式示范運營，有望在未來為廣汽創(chuàng)造新的業(yè)績增長點。

此外，廣汽集團表示，新能源汽車為節(jié)能車的爆發(fā)式增長提供了史無前例的機遇。集團一定會牢牢把握這一歷史機遇，乘勢而上，全力推動廣汽埃安創(chuàng)新發(fā)展以及廣汽傳祺的混動化戰(zhàn)略落地，在人才資源、資本運作、市場營銷、考核激勵等各方面全方位予以支持，特別是穩(wěn)妥推進廣汽埃安混改，為實現(xiàn)全年目標任務(wù)，以及集團綠色低碳發(fā)展奠定扎實基礎(chǔ)。

未來，廣汽集團堅持，將圍繞集團二〇三五年遠景目標和“十四五”發(fā)展規(guī)劃，篤行實干、破局開路，著力打造“增長廣汽、效益廣汽、品質(zhì)廣汽、自主廣汽、科技廣汽、效率廣汽、責任廣汽”，挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標，奮力開創(chuàng)集團高質(zhì)量發(fā)展新局面。