中通快遞(ZTO.US)2021全年包裹量同比增長31%至223億件 市場份額擴大至20.6%

智通財經(jīng)APP獲悉，2022年3月17日，中通快遞(ZTO.US)公布其2021年第四季度及2021年全年未經(jīng)審計的財務業(yè)績。財報顯示，中通快遞2021年全年包裹量為223億件，同比增長31.1%，市場份額擴大至20.6%。同時，中通快遞保持了高水平的客戶滿意度和行業(yè)領先的盈利質量，2021年全年營收同比增長20.6%達304億元，調整后凈利潤同比增長7.8%達人民幣49.5億元。

2021年，得益于高運力車輛使用率提升、自動化率提高和路由規(guī)劃優(yōu)化帶來的運營效率提高，在油價持續(xù)上漲的背景下，中通快遞的單票干線運輸成本同比增長僅0.8%至0.52元，單票分揀成本較去年下降 1.1%至0.30元，規(guī)模效應進一步凸顯。

在2021年第四季度，中通包裹量為63.43億件，較2020年同期的54.10億件增長17.2%;收入為92.17億元，較2020年同期的82.57億元增長11.6%;調整后凈利潤為人民幣17.45億元，較2020年同期的12.9億元增長35.2%。

截至2021年12月31日，中通擁有網(wǎng)點數(shù)量超過30400個，分揀中心99個，直接網(wǎng)絡合作伙伴5700余名，干線運輸路線約3700條，干線車輛數(shù)量約10900輛，其中有9000余輛為車長15至17米的高運力車型。

截至2021年12月31日，集團的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和長短期投資金額為138億元。2021年3月31日，董事會批準將可能回購的股份總價值由5億美元增加到10億美元，并將有效期延長兩年，直至2023年6月30日為止。截至2021年12月31日，集團以平均購買價25.21美元(包括回購傭金)購買共計36，074，242股美國存托股。

中通快遞集團董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“2021年，中通專注自身，在各種不確定的形勢面前，仍然保持了確定性的中高速增長，成為全球首家突破200億件年業(yè)務量的快遞企業(yè)，將市場份額穩(wěn)中有進地提升到了20.6%。全體中通人凝心聚力，在彰顯品牌價值、優(yōu)化經(jīng)營管理和提升綜合實力等方面都取得了良好進展?！?/p>

賴梅松認為：“快遞行業(yè)將繼續(xù)集中整合和優(yōu)化，強者愈強的競爭格局會趨于穩(wěn)定，價格和質效的平衡會持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效應的優(yōu)勢必然日益凸顯。中通優(yōu)勢明顯，處于競爭的有利位置，我們會加快從‘高數(shù)量’向‘高質量’的轉變，持續(xù)專注集團資源配備和效益最大化，更加注重能力建設、網(wǎng)點穩(wěn)健和基層權益保障，充分應用數(shù)智化集成管理工具，穩(wěn)步推動各生態(tài)板塊業(yè)務發(fā)展，力爭在未來的5年里，打造出綜合物流服務能力的護城河，從領先優(yōu)勢走向‘絕對優(yōu)勢’和‘生態(tài)優(yōu)勢’?！?/p>

中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“競爭導致價格下降的影響在減弱，2021年下半年起，公司系統(tǒng)性地實施了多項舉措，提升數(shù)據(jù)的相關性和及時性，從而提高運營結果的可視化程度并藉以更快地做出決策回應，已經(jīng)在盈利質量上初見成效。公司的成本結構保持穩(wěn)定和高效，管理費用占收入的比重下降0.2個百分點到5.4%。全年資本開支共計93億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流同比增長45.8%，達到72億元。我們合理預計2022年的經(jīng)營性現(xiàn)金流將超過資本開支金額。”