小摩：上調(diào)中遠(yuǎn)海控(01919)及東方海外(00316)目標(biāo)價(jià) 重申“增持”評級

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，小摩發(fā)布研究報(bào)告稱，重申中遠(yuǎn)?？?01919)、東方海外國際(00316)及長榮海運(yùn)“增持”評級，中遠(yuǎn)海控目標(biāo)價(jià)由29港元輕微上調(diào)至30港元，而東方海外國際目標(biāo)價(jià)則由387港元升至401港元。

報(bào)告中稱，雖然市場擔(dān)憂即期運(yùn)費(fèi)及利潤增長趨勢見頂，但預(yù)期全球集裝箱航運(yùn)業(yè)今年發(fā)展將更加強(qiáng)勁，其中調(diào)研機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)測行業(yè)息稅前利潤(EBIT)將達(dá)到2000億美元，高于2021年的1900億美元。該行預(yù)期，受合約費(fèi)率及比率較高所支持，今年行業(yè)被低估的情況將轉(zhuǎn)變，同時(shí)預(yù)期今年即期運(yùn)費(fèi)將有所調(diào)整，整體行業(yè)供需將變得更加有利。

中遠(yuǎn)?？毓芾韺油嘎赌瓿踔两窈霞s費(fèi)率續(xù)簽進(jìn)展順利，長途航線的費(fèi)率好過早前預(yù)期，淡季內(nèi)船舶利用率仍保持高位，預(yù)期農(nóng)歷新年假期后需求將反彈，同時(shí)全球港口擁堵問題未必在短期內(nèi)得到解決。

該行指出，馬士基巨型貨船日前擱淺，證明隨著全球供應(yīng)鏈拉長，整個(gè)行業(yè)便容易發(fā)生事故;Omicron疫情惡化，導(dǎo)致人手短缺，也加劇美國主要港口的擁堵狀況。但需求高企下，今年行業(yè)收益有望進(jìn)一步攀升，各航企去年第四季業(yè)績也異常強(qiáng)勁。