德國推翻此前2030年僅1500萬輛純電車目標(biāo) 改為也包括混合動(dòng)力車

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，德國交通部長Volker Wissing周一表示，德國政府推動(dòng)的“2030年1,500萬輛電動(dòng)車(EV)上路”目標(biāo)包括純電車與混合動(dòng)力車。德國執(zhí)政聯(lián)盟在去年11月公布的協(xié)議中提到，德國新政府計(jì)劃在2030年至少讓1,500萬輛純電車上路，高于前任政府設(shè)定的1,000萬輛。

據(jù)了解，隨著公司和政府為大規(guī)模使用全電動(dòng)汽車建立基礎(chǔ)設(shè)施，一些人認(rèn)為混合動(dòng)力汽車是一種過渡產(chǎn)品。對(duì)此，環(huán)保組織批評(píng)道，由于充電頻率低，重量輕，這意味著它們使用的燃料更多，因此混合動(dòng)力車至少與化石燃料一樣具有破壞性。

德國聯(lián)邦議院(Bundestag)交通政策發(fā)言人Stefan Gelbhaar稱：“我們?cè)诼?lián)盟協(xié)議中達(dá)成了一個(gè)明確目標(biāo)，到2030年至少有1500萬輛全電動(dòng)乘用車。這對(duì)減少排放至關(guān)重要。我相信，交通部長Volker Wissing將在這方面取得明確而迅速的進(jìn)展?！?/p>

據(jù)報(bào)道，Wissing表示，混合動(dòng)力車雖然也對(duì)減排作出貢獻(xiàn)，但在理想情況下，1,500萬輛目標(biāo)希望都是出自電動(dòng)車。

此外，在談及合成燃料(電子燃料)供能問題時(shí)，Wissing表示，沒有排除使用電子燃料為內(nèi)燃機(jī)汽車提供動(dòng)力的可能性。據(jù)了解，電子燃料是將氫與從大氣中提取的二氧化碳結(jié)合而成，為內(nèi)燃機(jī)汽車提供了一種環(huán)保的動(dòng)力，但生產(chǎn)這種燃料的成本很高，而且需要大量的可再生能源才能實(shí)現(xiàn)碳中和。

此前，Wissing曾表示，電子燃料供不應(yīng)求，因此應(yīng)該只用于航運(yùn)和航空等產(chǎn)業(yè)。在受到德國汽車協(xié)會(huì)批評(píng)后，Wissing稱，技術(shù)開放是最重要的，電子燃料可用于重型車輛。