二闖科創(chuàng)板的國網(wǎng)智能,已變了個“模樣”。
2021年6月18日,在距離上市申請被終止近9個月后,國網(wǎng)智能向科創(chuàng)板再度發(fā)起沖鋒,其第二次向上海證券交易所遞交了招股說明書,中信證券為獨家保薦人。不過,在新一版的上市資料中,國網(wǎng)智能的主營業(yè)務已發(fā)生較大變化。
據(jù)招股書顯示,為徹底規(guī)范運行、解決與公司大股東國家電網(wǎng)下屬企業(yè)間的同業(yè)競爭問題,國網(wǎng)智能已于2020年11月將智能監(jiān)測與控制設備及輸變電檢修服務、新能源汽車充換電產(chǎn)品及服務兩大業(yè)務及資產(chǎn)、債務轉(zhuǎn)讓至魯能軟件。
至此,國網(wǎng)智能將聚焦于剩下的電力機器人相關業(yè)務,成為國家電網(wǎng)及其并表范圍內(nèi)唯一的以電力機器人相關 人工智能為核心業(yè)務的科創(chuàng)板上市平臺以及研發(fā)、制造和應用平臺。
業(yè)務的剝離自然對公司業(yè)績造成影響。智通財經(jīng)APP發(fā)現(xiàn),在業(yè)務未剝離前,國網(wǎng)智能2018至2020年的收入分別為11.69億(人民幣,下同)、14.54億、11.44億,同期凈利潤分別為5768.97萬、8059.46萬、8750.74萬。而在剝離相關業(yè)務后,國網(wǎng)智能的收入分別為2.3億、5.4億、6.5億,同期的凈利潤分別為1255.2萬、9273.67萬、9215.51萬。
單從業(yè)績上看,業(yè)務剝離后公司整體的收入規(guī)模雖有縮水,但業(yè)績的成長性卻明顯提升。市場不禁好奇,國網(wǎng)智能的電力機器人業(yè)務的價值究竟如何?
電力機器人產(chǎn)品毛利率穩(wěn)步提升
據(jù)招股書顯示,在相關業(yè)務剝離后,國網(wǎng)智能僅從事電力機器人相關業(yè)務,具體為電力機器人、無人機、變電站在線智能巡視系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及基于上述產(chǎn)品為電網(wǎng)提供的設備巡視、數(shù)據(jù)采集與分析、培訓與維修等相關服務。
在電力機器人方面,國網(wǎng)智能是國內(nèi)最早開展電力機器人研究和產(chǎn)業(yè)化推廣的企業(yè),公司運行著國網(wǎng)公司電力機器人技術實驗室和電力系統(tǒng)人工智能聯(lián)合實驗室,牽頭或參與制定國家標準、行業(yè)標準、團體標準31項,核心技術人員牽頭發(fā)布1項IEEE 標準。
依托在電力行業(yè)的長期積累,國網(wǎng)智能已開發(fā)出了一系列具備自主知識產(chǎn)權(quán)的電力機器人,對變電站室外、變電站室內(nèi)、配電站室內(nèi)、隧道管廊、換流站閥廳等多種場景的電力設備進行監(jiān)測。根據(jù)場景和功能的差異,公司的電力機器人又包括巡視機器人、消防機器人、配網(wǎng)線路絕緣包覆機器人、絕緣子串檢測機器人等。其中,輪式巡檢機器人、室內(nèi)軌道式巡檢機器人是公司的主要代表產(chǎn)品,其余三類則開始初步投入市場。
在無人機方面,公司從大疆創(chuàng)新等無人機廠商處采購無人機并搭載相關配套載荷后向客戶銷售,主要經(jīng)營模式為貿(mào)易。目前,國網(wǎng)智能已完成無人機巡檢管控系統(tǒng)、無人機巡檢虛擬仿真培訓系統(tǒng)、隧道無人機、無人機巡檢數(shù)據(jù)智能識別系統(tǒng)等的研發(fā)工作,部分已實現(xiàn)了收入。未來公司將繼續(xù)開展無人機巡檢配套硬件及軟件系統(tǒng)方面的研發(fā)和生產(chǎn)。
在變電站在線智能巡視系統(tǒng)方面,國網(wǎng)智能主要有兩種業(yè)務模式,其一是對已配置電力機器人的變電站,通過加裝巡視主機(核心為人工智能巡視軟件)、高清視頻設備,實現(xiàn)在線智能巡視系統(tǒng)的組建,公司當前的變電站在線智能巡視系統(tǒng)的收入主要來自該模式。對于為安裝電力機器人的變電站,公司對巡視主機、機器人、高清視頻設備三類設備及相關軟件進行集成銷售,組建為整體后再銷售給客戶。
從上述的業(yè)務介紹中不難看出,無人機、變電站在線智能巡視系統(tǒng)是國網(wǎng)智能采購相關產(chǎn)品集成后銷售,屬于對客戶需求的多種類服務的補充,這就意味著該兩大業(yè)務在拓展時可與電力機器人在客戶資源上產(chǎn)生協(xié)同效應,這在收入結(jié)構(gòu)的變化中亦能有所反映。
據(jù)招股書顯示,2018至2020年,國網(wǎng)智能機器人及組件的收入分別為1.76億、3.56億、3.91億元,增長趨勢明顯(2020年增速放緩與疫情有關);同時,無人機及配件、變電站在線智能巡視系統(tǒng)得益于協(xié)同效應亦快速放量,僅兩年時間,前者的收入占比升至12.68%,后者的收入占比亦升至7.79%。隨著產(chǎn)品收入規(guī)模持續(xù)擴大,相關服務的收入亦穩(wěn)步提升,2018至2020年,服務收入分別為5437.48萬、1.09億、1.24億元。
從毛利率來看,隨著國網(wǎng)智能機器人產(chǎn)品成熟度的越來越高,該產(chǎn)品的毛利率持續(xù)提升帶動公司整體毛利率上升,2018至2020年,機器人產(chǎn)品的毛利率分別為24.25%、32.04%、39.03%,增長勢頭明顯;同期公司的整體毛利率分別為28.87%、34.86%、35.05%,保持上升趨勢。
從凈利潤看,2019年時國網(wǎng)智能的扣非歸母凈利潤翻8倍至8635萬元,但進入2020年后,由于收入增速在疫情沖擊下有一定放緩以及業(yè)務剝離時收入的季節(jié)性特征導致期間費用占比提升,因此國網(wǎng)智能2020年的扣非歸母凈利潤僅增長不到2%,非經(jīng)營性因素影響明顯。
“雙碳”時代背景下行業(yè)加速發(fā)展
結(jié)合電力機器人的市場空間以及公司在行業(yè)中所處的地位,國網(wǎng)智能有望持續(xù)成長。我國于2000年前后開始巡檢機器人的研發(fā),但由于產(chǎn)品成本以及產(chǎn)品成熟度的問題,電力機器人的推進速度并不快,至2012年時,國家電網(wǎng)才開始推廣輪式巡檢機器人應用。
經(jīng)過多年的積累與沉淀后,國內(nèi)目前的巡檢機器人已可應用于電力行業(yè)的多種場景,包括變電站、換流站、配電站、隧道及管廊、發(fā)電廠等。其中,變電站是各級電網(wǎng)的核心樞紐,也是巡檢機器人的主要應用場景之一。
若根據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2019年底,國家電網(wǎng)在運35千伏及以上變電站4.1萬座。按照每座變電站平均1-2臺巡檢機器人測算,在不包括南方電網(wǎng)變電站和換流站的情況下,我國變電站領域巡檢機器人市場容量為4.1萬-8.2萬臺。
與此同時,配電站(所)是電網(wǎng)的末端站點,其上連變電站,下連電力用戶,主要負責電能向終端用戶的配送管理。目前,我國約有300個地級市,每個地級市約1000座配電站,合計擁有配電站約30萬座,假設每座配電站配置1臺巡檢機器人,則配電站領域巡檢機器人的市場容量為30萬臺。
不難看出,巡檢機器人擁有廣闊的市場。且在“雙碳”的時代背景下,隨著智能電網(wǎng)、電力物聯(lián)網(wǎng)、以及電網(wǎng)的智能運維的加速推進,電力機器人的需求有望迎來加速放量,這意味著電力機器人行業(yè)必將以更快的速度發(fā)展。
據(jù)國網(wǎng)公司統(tǒng)計數(shù)據(jù),截止2020年底,國網(wǎng)公司累計采購輪式巡檢機器人近3000臺,其中,國網(wǎng)智能的累計市場占有率約為27%,于國網(wǎng)公司此類招標產(chǎn)品中為例第一。除輪式巡檢機器人外,公司多款產(chǎn)品的中標數(shù)量、中標金額亦位于行業(yè)前列。顯然,依托大股東國家電網(wǎng),國網(wǎng)智能在國網(wǎng)公司的招標中已樹立了規(guī)模優(yōu)勢。
從專利數(shù)量上看,國網(wǎng)智能目前在中國境內(nèi)依法取得的獨有專利共 653 項,其中發(fā)明專利340項、實用新型專利266項、外觀設計專利47項,軟件著作權(quán)50項,整體專利數(shù)量處于行業(yè)前列,這在一定程度上反映了公司的產(chǎn)品和研發(fā)實力。
憑借領先的市場規(guī)模,強大的研發(fā)實力,以及依托大股東國家電網(wǎng)的背景,國網(wǎng)智能有望在電力機器人行業(yè)加速滲透之際實現(xiàn)快速成長。但市場競爭是否會加劇是投資者應該關注的重點,行業(yè)中的多名玩家實力亦不俗。
據(jù)悉,億嘉和(603666.SH)2020年銷售機器人數(shù)量總計1133臺;申昊科技(300853.SZ)2020年智能巡檢機器人銷售收入3.5億元;科大智能(300222.SZ)2020年智能機器人銷售收入為1.42億元;大立科技(002214.SZ)2020年銷售紅外產(chǎn)品超6萬臺,銷售巡視機器人243臺。若行業(yè)競爭加劇,或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬嫌绊憞W(wǎng)智能的盈利能力。