受汽車(chē)產(chǎn)量反彈推動(dòng)，日本11月工業(yè)產(chǎn)值環(huán)比上升7.2%，創(chuàng)1978年以來(lái)最大增幅

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，官方數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量反彈的推動(dòng)下，日本11月工業(yè)產(chǎn)值環(huán)比上升7.2%，創(chuàng)下1978年以來(lái)的最大增幅。 分析師此前預(yù)計(jì)漲幅為4.8%。

盡管11月工業(yè)產(chǎn)值激增，但仍低于7月份的水平，這表明全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑼?duì)日本制造業(yè)造成了破壞。 

Bloomberg 經(jīng)濟(jì)學(xué)家Yuki Masujima警告稱(chēng)，omicron變體給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了下行風(fēng)險(xiǎn)。由于生產(chǎn)機(jī)械和電子零部件的下降，日本12月的產(chǎn)出或?qū)⑾陆怠?/p>

不過(guò)，11月強(qiáng)勁的產(chǎn)出增長(zhǎng)表明，日本經(jīng)濟(jì)在過(guò)去8個(gè)季度中有5個(gè)季度出現(xiàn)萎縮后，可能會(huì)重新走上更穩(wěn)定的復(fù)蘇之路。

日本好于預(yù)期的產(chǎn)出也表明全球貿(mào)易可能正在恢復(fù)正常，并可能為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)更多動(dòng)力。分析師迄今主要將經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇歸因于消費(fèi)者支出改善。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，在 9 月底解除疫情緊急限制以及疫苗接種率快速上升后，購(gòu)物復(fù)蘇將推動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)。增產(chǎn)可能成為經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)增長(zhǎng)動(dòng)力。

上個(gè)月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省追蹤的15個(gè)行業(yè)中有11個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng)，但汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng) 43%，占整體增長(zhǎng)的三分之二。

伊藤忠研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家武田敦(Atsushi Takeda)表示:“生產(chǎn)正在走向復(fù)蘇，但11月增長(zhǎng) 7.2% 的最大推動(dòng)力是汽車(chē)。” “豐田(TM.US)和本田(HMC.US)都表示，他們將在12月前恢復(fù)正常生產(chǎn)水平。”

豐田汽車(chē)近期表示，其11月份的全球產(chǎn)量已經(jīng)反彈，僅比去年水平低1%。

然而，供應(yīng)鏈困境可能并不容易擺脫，汽車(chē)零部件制造商警告稱(chēng)，下個(gè)財(cái)年的物流成本可能會(huì)上升，因?yàn)樵絹?lái)越多的供應(yīng)商正通過(guò)空運(yùn)來(lái)交付零部件。目前由于疫情的影響，零部件難以通過(guò)船只運(yùn)輸。

到目前為止，日本成功避免了大規(guī)模的omicron病毒爆發(fā)，但最近幾天，日本各地都出現(xiàn)了omicron病例。

周二公布的另一份報(bào)告顯示，日本失業(yè)率小幅上升至2.8%，為5月份以來(lái)首次上升。