豐田汽車(TM.US)高管：到2030年，拉丁美洲和加勒比地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量可能僅為5%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，豐田汽車(TM.US)拉丁美洲及加勒比地區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Inoue表示，該公司可能會(huì)在全球范圍內(nèi)為推廣純電動(dòng)汽車投入約350億美元，但在拉丁美洲和加勒比地區(qū)，到2030年，電動(dòng)汽車將只占該地區(qū)總市場(chǎng)的5%左右。

Inoue表示，缺乏政府指導(dǎo)方針是電動(dòng)汽車普及緩慢的部分原因。他指出，盡管他手頭上有2030年的計(jì)劃，但巴西當(dāng)局尚未明確制定出關(guān)于交通工具的脫碳路線圖。

Inoue在接受采訪時(shí)表示，考慮到巴西是“少數(shù)擁有完整汽車工業(yè)的國(guó)家之一”，該國(guó)必須發(fā)揮帶頭作用。

Inoue預(yù)計(jì)，到2030年，拉丁美洲和加勒比地區(qū)(不包括墨西哥)的汽車銷量約為600萬(wàn)輛，其中約一半銷往巴西。雖然與2021年的水平相比，這一數(shù)字增長(zhǎng)了40%，但預(yù)計(jì)其中只有5%將是電動(dòng)汽車，約10%是插電式混合動(dòng)力汽車，而近40%是所謂的彈性混合動(dòng)力(flexible-hybrid)汽車，即由汽油和乙醇共同驅(qū)動(dòng)的燃料系統(tǒng)以及由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)動(dòng)力總成相結(jié)合的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)汽車。

Inoue表示，大量的彈性混合動(dòng)力汽車銷量意味著公司應(yīng)該能夠在當(dāng)?shù)亻_始生產(chǎn)部分相關(guān)零部件。目前，由于缺乏規(guī)模，豐田一直從日本進(jìn)口在巴西生產(chǎn)使用的彈性混合動(dòng)力零部件。

他指出，迄今為止，豐田已經(jīng)在拉丁美洲售出逾25,000輛彈性混合動(dòng)力汽車，其中卡羅拉 Cross自3月份上市以來(lái)尤其受歡迎。由于采用了這種混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，豐田在位于巴西索羅卡巴的工廠增加了500名員工。

另外，據(jù)了解，豐田并非拉丁美洲唯一一家關(guān)注彈性混合動(dòng)力車的汽車制造商。大眾汽車曾在9月份表示，計(jì)劃五年內(nèi)在巴西推出六款類似車型。日產(chǎn)汽車也正在該地區(qū)開發(fā)乙醇燃料電池汽車。