乘聯(lián)會(huì)：11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%，同比增長(zhǎng)131.7%。1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190.2%。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧：

零售：2021年11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.6萬(wàn)輛，同比下降12.7%，相較2019年11月下降6%，11月零售總體不強(qiáng)。

11月零售環(huán)比增長(zhǎng)6.0%，相對(duì)近幾年的11月環(huán)比增長(zhǎng)4%，今年11月零售走勢(shì)是稍有改善的。

由于經(jīng)銷商層面的在售車型庫(kù)存水平偏低，雖然庫(kù)存回升，但未達(dá)警戒線。11月終端經(jīng)銷商繼續(xù)回收終端優(yōu)惠售價(jià)或提高衍生品價(jià)格，隨著旺季即將到來(lái)，經(jīng)銷商有更多的動(dòng)力去提車和囤積暢銷車型，因此影響了終端銷量。

今年1-11月的零售累計(jì)達(dá)到1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%,較1-10月增速下降2個(gè)百分點(diǎn)。增速攤薄的原因主要是2020年7-11月零售高基數(shù)的影響。今年1-11月同比增量110萬(wàn)輛中新能源車增量161萬(wàn)輛，占總增量146% ,對(duì)1-11月同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。

11月豪華車零售21萬(wàn)輛，同比下降19%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，相對(duì)2019年11月增長(zhǎng)4%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響不大。

11月自主品牌零售83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，相對(duì)2019年11月增長(zhǎng)11%。自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為46.3%，同比增6.9個(gè)百分點(diǎn)。批發(fā)市場(chǎng)份額46.9%，較同期份額增長(zhǎng)了6.2個(gè)百分點(diǎn)。且自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)，有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量，因此比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌同比均呈高幅增長(zhǎng)。

11月主流合資品牌零售78萬(wàn)輛，同比下降23%，環(huán)比增長(zhǎng)1%，相對(duì)2019年11月下降21%。11月的日系品牌零售份額22.2%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到9%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。法系份額提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，德系品牌供給在逐步改善。

新能源：

1)11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%，同比增長(zhǎng)131.7%。1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190.2%。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

2) 零售：11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。11月，自主品牌中的新能源車滲透率37.4%;豪華車中的新能源車滲透率19.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.6%。

11月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，上汽集團(tuán)(600104.SH)、廣汽集團(tuán)(02238)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車企亮點(diǎn)突出。比亞迪股份(01211)純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)。廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多，其中：比亞迪90546輛、特斯拉(TSLA.US)中國(guó)52859輛、上汽通用五菱50141輛、長(zhǎng)城汽車(601633.SZ)16136輛、小鵬汽車-W(XPEV.US)15613輛、廣汽埃安15035輛、奇瑞汽車14482輛、理想汽車-W(02015)13485輛、吉利汽車(00175)13090輛、上汽乘用車12225輛、上汽大眾11986輛、蔚來(lái)汽車(NIO.US)10878輛、一汽大眾10705輛、合眾汽車10013輛。