印度電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成“香餑餑”？現(xiàn)代汽車(chē)擬2028年供應(yīng)6款車(chē)型，塔塔汽車(chē)(TTM.US)2025年推10款

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，現(xiàn)代汽車(chē)周三表示，計(jì)劃到2028年將其在印度供應(yīng)的純電動(dòng)汽車(chē)陣容擴(kuò)大到六款，以搶占這一不斷增長(zhǎng)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。該公司稱(chēng)，這些車(chē)型將包括SUV的不同風(fēng)格，以及迎合包括大眾市場(chǎng)和豪華車(chē)在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃在充電站領(lǐng)域展開(kāi)合作，并將花費(fèi)約5.3億美元用于新陣容的研發(fā)。據(jù)悉，該公司目前在印度僅供應(yīng)一款電動(dòng)汽車(chē)。

自10月上任以來(lái)，董事長(zhǎng)Euisun Chung一直致力于提高現(xiàn)代汽車(chē)的盈利能力，在全球陣容中增加更多的SUV車(chē)型，并將資金投入到該汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)雄心壯志中。

但與此同時(shí)，印度的電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型卻因稀疏的充電網(wǎng)絡(luò)和昂貴的電池型號(hào)而陷入困境，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)緩慢，這意味著即使是成熟的汽車(chē)制造商也不愿意進(jìn)行轉(zhuǎn)換，盡管消費(fèi)者需求開(kāi)始增加。

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車(chē)在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Maruti Suzuki India Ltd.，該公司是印度最大的汽車(chē)制造商，但該公司不銷(xiāo)售任何電動(dòng)汽車(chē)。相比之下，Mahindra&Mahindra Ltd.只有一款名為e-Verito的電動(dòng)汽車(chē)。而塔塔汽車(chē)(TTM.US)銷(xiāo)售兩款車(chē)型，并計(jì)劃到2025年推出10款電動(dòng)汽車(chē)。

此外，特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，如果印度政府首先允許其以更便宜的價(jià)格進(jìn)口汽車(chē)，該公司將對(duì)在印度生產(chǎn)汽車(chē)持開(kāi)放態(tài)度。