Stellantis(STLA.US)CEO：加速轉(zhuǎn)型電動汽車成本“超出行業(yè)極限”，或威脅就業(yè)及汽車質(zhì)量

智通財經(jīng)APP獲悉，Stellantis(STLA.US)首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，由于汽車制造商正艱難應(yīng)對制造電動汽車的更高成本，汽車制造商面臨加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的外部壓力可能會威脅到就業(yè)和汽車質(zhì)量。

Tavares周三表示，政府和投資者希望汽車制造商加快向電動汽車的轉(zhuǎn)型，但成本“超出了”汽車行業(yè)所能承受的極限。他表示：“我們已決定對汽車行業(yè)實施電氣化，這將使電動汽車成本比傳統(tǒng)汽車高出50%。但我們無法將50%的額外成本轉(zhuǎn)嫁給最終消費(fèi)者，因為大部分中產(chǎn)階級將無力支付?！?/p>

Tavares稱，汽車制造商可能會收取更高的售價并減少汽車銷量、或者接受更低的利潤率，這兩條路都將導(dǎo)致削減開支。歐洲和北美的工會領(lǐng)導(dǎo)人曾警告稱，成千上萬的工作崗位可能會流失。他還表示，汽車制造商需要時間進(jìn)行測試以確保新技術(shù)能夠發(fā)揮作用，推動加快這一進(jìn)程“只會適得其反”，“這將導(dǎo)致治療問題，以及其他各種各樣的問題?！?/p>

他還補(bǔ)充稱，各國政府應(yīng)將氣候政策的重點轉(zhuǎn)向清潔能源以及發(fā)展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

Tavares表示，Stellantis的目標(biāo)是通過以遠(yuǎn)快于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的速度提高生產(chǎn)力以避免裁員?！霸谖磥?年里，我們必須在一個習(xí)慣于每年提高2%-3%生產(chǎn)率的行業(yè)，把這個數(shù)字做到10%?！薄拔覀冋诎堰@個行業(yè)推向極限。”此外，他還表示，Stellantis有望通過精簡運(yùn)營實現(xiàn)50億歐元的成本削減。

分析師預(yù)計，電動汽車的成本預(yù)計將會下降，電池電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的成本在本個十年的后半期可能會達(dá)到同一水平。

作為傳統(tǒng)汽車制造商，Stellantis同樣面臨著來自特斯拉(TSLA.US)、Rivian(RIVN.US)等電動汽車公司的競爭壓力。壓力同時還來自全球各地的減碳政策，歐盟、加州和其他司法管轄區(qū)設(shè)定了到2035年停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的目標(biāo)，英國則將2030年定為全電動汽車的最后期限。

作為應(yīng)對，Stellantis計劃到2025年，在電動化和軟件開發(fā)方面投資逾300億歐元(355.4億美元)，全力發(fā)展電動汽車產(chǎn)品線。該公司近日表示，已與固態(tài)電池技術(shù)公司Factorial Energy簽署了一項協(xié)議，共同開發(fā)用于電動汽車的固態(tài)電池。