歐洲10月新車銷量創(chuàng)同月最低，交貨量連續(xù)四個(gè)月下降

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周四表示，歐洲10月新車注冊(cè)量同比下降29%，至798693輛，創(chuàng)下10月份有記錄以來(lái)的最差水平，交貨量連續(xù)第四個(gè)月下降。

今年前10個(gè)月，歐洲新車?yán)塾?jì)銷量也僅比2020年同期增長(zhǎng)2.7%。

另外，數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在所有主要廠商中受到的打擊最大，10月份的交付量較上年同期下降了42%。歐洲第二大生產(chǎn)商Stellantis(STLA.US)的銷量則下降了32%。

據(jù)了解，在第三季度，由于疫情再度爆發(fā)，東南亞芯片封測(cè)廠商限制產(chǎn)量意外加劇了零部件供應(yīng)緊張形勢(shì)，同時(shí)，港口關(guān)閉進(jìn)一步擾亂了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。盡管有汽車制造商預(yù)計(jì)情況會(huì)有所改善，但到明年很長(zhǎng)一段時(shí)間，形勢(shì)仍將艱難。

在全年長(zhǎng)時(shí)間的銷量下降背景下，LMC Automotive等領(lǐng)先的市場(chǎng)研究人員認(rèn)為，歐洲新車年銷售額可能會(huì)低于2020年的水平。

不過(guò)，有跡象表明，芯片危機(jī)的最嚴(yán)重時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了。

大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess本周在柏林的一次會(huì)議上表示：“我們?cè)谂?yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。我希望我們已經(jīng)度過(guò)了最艱難的時(shí)期。”

Bloomberg Intelligence分析師Michael Dean在一份報(bào)告中表示：“隨著供應(yīng)限制的減少，11月份的新車注冊(cè)數(shù)量可能會(huì)有所改善。另外，許多制造商已經(jīng)完成了汽車的部分組裝，因此一旦半導(dǎo)體供應(yīng)狀況改善，就可以迅速完成組裝?！?/p>