愈演愈烈的美國供應(yīng)鏈危機：拜登”一劑劑猛藥“下去，何時見起色？

智通財經(jīng)APP獲悉，美國總統(tǒng)拜登周二與沃爾瑪(WMT.US)、UPS快遞(UPS.US)、聯(lián)邦快遞(FDX.US)和塔吉特(TGT.US)等公司的CEO進行了會談，討論加快送貨速度和降低消費者價格。

塔吉特首席執(zhí)行官Brian Cornell表示，該公司準(zhǔn)備在這個假日季節(jié)為客人提供很棒的購物體驗，并表示其今年庫存水平遠高于去年，夜間處理的集裝箱數(shù)量也在增加。

其他公司沒有立即回應(yīng)記者關(guān)于他們與總統(tǒng)會談的置評請求。

據(jù)悉，拜登因物價上漲而面臨政治壓力，他一直在努力消除運輸瓶頸，緩解半導(dǎo)體短缺，并通過支出法案，官員們希望借此能緩解長期通脹。但專家卻表示，這些問題不太可能很快得到解決。

根據(jù)美國勞工部數(shù)據(jù)顯示，在截至9月份的12個月里，供應(yīng)短缺推動消費者價格上漲了5.4%。由于通貨膨脹，大多數(shù)工人的實際時薪在同一時間段內(nèi)下降了0.8%。

智通財經(jīng)APP了解到，周二，拜登政府概述了幾項舉措，旨在解決當(dāng)前的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和影響全球商業(yè)的其他干擾因素。幾位不愿透露姓名的政府高級官員表示，政府將在未來60天內(nèi)與美國陸軍工程兵團一起，開始在沿海港口、內(nèi)陸水道以及其他符合條件的設(shè)施上，進行價值40億美元的建設(shè)工作。

但即便如此，上百艘集裝箱船停泊在加利福尼亞海岸附近、電器連鎖店或鞋店的貨架空空如也……對處于供應(yīng)鏈危機中的美國，這樣的場景并不新鮮，但最新的警告稱，美國供應(yīng)鏈壓力在稍有緩解之后，10月再次惡化。拜登讓集裝箱碼頭運營公司7×24小時連軸轉(zhuǎn)，沒能解決當(dāng)前的危機。

甚至有報道稱，在數(shù)萬億美元刺激計劃的推動下，美國消費者需求在過去一年大幅增長，這一勢頭已向外波及，對全球供應(yīng)鏈造成破壞。目前全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降母蓴_愈演愈烈，這種惡化可能持續(xù)到2022年。

野村美國高級學(xué)家Robert Dent對此也表示，2022年美國通脹、供應(yīng)鏈等問題將逐步緩解，美聯(lián)儲明年年底或開始加息。