新能源汽車政策風(fēng)再起，換電重卡賽道或成下一個風(fēng)口

吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車再添力作。11月8日，遠(yuǎn)程汽車通過線上發(fā)布會發(fā)布了全新智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H。

據(jù)智通財經(jīng)APP了解，遠(yuǎn)程汽車創(chuàng)立于2016年，是中國首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌。在“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”理念指引下，遠(yuǎn)程汽車有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線，成為全國首個完成多能源布局，實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌。

今年1-9月，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車重卡、輕卡產(chǎn)品同比銷量分別增長237%和1174%，市場占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場冠軍。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是遠(yuǎn)程汽車站在市場頭部完成的一次自我超越。

遠(yuǎn)程星瀚H支持純電換電、增程換電、甲醇P2混動等多種新能源動力模式，擁有家居設(shè)計布局、高階智能駕駛、未來智慧座艙等技術(shù)亮點。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是吉利控股技術(shù)優(yōu)勢與全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的結(jié)晶。

遠(yuǎn)程星瀚H是遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)母體，未來量產(chǎn)車型將會逐步繼承她的優(yōu)秀基因，首款車型預(yù)計將于2024年上市。遠(yuǎn)程星瀚H從底層邏輯重新定義商用車，它將成為物流體系中的智慧節(jié)點，串聯(lián)起智慧運力平臺和綠色能源補給網(wǎng)。遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，是中國邁進(jìn)零碳陸運體系的生動實踐。

乘政策東風(fēng)，換電模式大有可為

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，在中國，交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油。要知道，中國作為全球油氣進(jìn)口第一大國，石油對外依賴度高達(dá)73%，燃油車龐大的能源消耗給國家能源安全帶來了巨大隱患。排放方面，商用車更是制造了56%道路交通碳排放，從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當(dāng)于306輛乘用車，傳統(tǒng)燃油車對環(huán)境保護(hù)造成了沉重壓力。

鑒于以上因素，中國政府早在本世紀(jì)初就將電動汽車納入了“863”計劃。過去20多年里，政府從頂層設(shè)計、政策引導(dǎo)等方面推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。尤其是近年來雙碳戰(zhàn)略指引下，新能源商用車滲透率持續(xù)上升，2020年商用車新能源滲透率僅為1.8%，今年1-9月份，國內(nèi)商用車新能源滲透率提升至3.1%。

但從長期維度來看，3.1%的滲透率依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。10月26日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》?！斗桨浮分斜硎?，將大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。據(jù)咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測，到2030年國內(nèi)商用車新能源滲透率將達(dá)到20%

站位全球視角，2020年全世界銷售了大約7800萬輛汽車，其中有三分之一是商用車。在新能源化的趨勢之下，數(shù)以千萬計的燃油商用車將成為新能源商用車的替代目標(biāo)。而在這個替代過程中，將誕生多個新能源技術(shù)的風(fēng)口。

當(dāng)前，長距離公路物流補能依然是新能源商用車特別是純電商用車用戶面對的主要痛點，在動力電池儲能與充電技術(shù)取得跨越式突破之前，換電模式將成為一個持續(xù)升溫的行業(yè)熱點。

事實上，新能源汽車換電模式相關(guān)政策利好也在陸續(xù)出臺。10月28日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。其中換電重卡特色類試點城市包括宜賓、唐山、包頭，這是首次將重卡特色類城市納入到試點城市范圍。工信部稱，換電模式能夠降低用戶購車成本，在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢。此外，換電站擁有大量電池，可以作為儲能設(shè)備，尋找獲利機會。

智通財經(jīng)APP了解到，由吉利商用車參與起草的首個國家換電標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車換電安全要求》也在11月1日起開始實施，換電重卡將進(jìn)入統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時代，讓遠(yuǎn)程汽車在行業(yè)風(fēng)口伊始就入座了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的位置。

方正證券研報指出，預(yù)計到2025年，換電車型的總銷量將超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億市場規(guī)模；電池配套約55GWh，對應(yīng)388億市場規(guī)模；并對應(yīng)電力收入2168億。

新能源商用車“中國版特斯拉”呼之欲出

展望未來，遠(yuǎn)程星瀚H依托吉利科技大生態(tài)，將推動遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車市場邁上更高的臺階。但需要明確的是，遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車藍(lán)海中拔得頭籌，并在未來保持持續(xù)領(lǐng)先，不僅僅依靠“產(chǎn)品創(chuàng)新”的單打獨斗，更是憑借產(chǎn)品與“商業(yè)模式創(chuàng)新”的有機結(jié)合。

理解遠(yuǎn)程汽車“模式創(chuàng)新”可以先從以特斯拉、蔚來、小鵬為代表的造車新勢力的成長軌跡探尋答案。在過去的數(shù)年間，造車新勢力們，圍繞新能源車輛自建補能業(yè)務(wù)，形成“車、電、站”生態(tài)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)撬動了新市場需求，進(jìn)入品牌成長快車道。

以特斯拉為例，其以新能源技術(shù)為核心，打造了集車輛、充電網(wǎng)絡(luò)、儲能系統(tǒng)等全場景的新能源閉環(huán)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，在短短幾年內(nèi)就衍生出了Model系列乘用車、Semi牽引車和Cybertruck皮卡多款產(chǎn)品，完成了特斯拉的乘商并軌布局。

2021Q3財報披露，特斯拉能源業(yè)務(wù)營收8.06億美元，相比去年同期的5.79億美元增長36.1%，占所有業(yè)務(wù)營收的6%。馬斯克認(rèn)為，能源業(yè)務(wù)將會成長為與汽車業(yè)務(wù)相當(dāng)，或者更大的規(guī)模。

新能源乘用車領(lǐng)域，以特斯拉為代表的造車新勢力已有補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成功經(jīng)驗。新能源商用車領(lǐng)域，遠(yuǎn)程汽車生態(tài)在補能網(wǎng)絡(luò)之外還打通運力平臺，形成組合創(chuàng)新的閉環(huán)商業(yè)模式，即“三大平臺公司+三個方面協(xié)同發(fā)展”的“3+3”模式。在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，打造智慧綠色運力平臺和綠色能源生態(tài)，加速由汽車制造商向智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商。

其中，“三大平臺公司”包括：專注電動重卡能源生態(tài)系統(tǒng)與電池銀行的建設(shè)與運營——陽光銘島，二者共同組成了綠色智能換電運力服務(wù)平臺。依托三大平臺公司，逐步完善車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三要素協(xié)同。

具體到換電模式運營方面，其運作模式為依托先進(jìn)的動力電池技術(shù)，并以之作為能源存儲銀行，形成能源儲存離線網(wǎng)點，打造數(shù)字化的超級換電站，實現(xiàn)靈活的綠色能源高效存儲利用，并以風(fēng)光互補的綠色發(fā)電模式組建分布式能源節(jié)點，保證能源安全，并逐步建成前站后廠的閉環(huán)商業(yè)模式?！帮L(fēng)光儲充換”一體式能源站還可接入電網(wǎng)設(shè)施，反哺多余電量，通過換電服務(wù)、綠電出售、電池銀行等多種變現(xiàn)方式組成靈活收益結(jié)構(gòu)。

通過云端大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，打通換電重卡和超級換電站，為重卡合理規(guī)劃換電補能方案，做到快速補電、電池利用率最大化。萬物友好和陽光銘島二者結(jié)合，實現(xiàn)“智能換電+清潔能源供給網(wǎng)絡(luò)+全場景定制服務(wù)+智能運營平臺”的定制化全生命周期綜合服務(wù)。

遠(yuǎn)程汽車獨特的商業(yè)模式，為客戶提供靈活的換電重卡和換電站的組合方案，提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升用戶滿意度和粘性，進(jìn)而提升銷量和市場份額，將遠(yuǎn)程汽車打造成為商用車領(lǐng)域的新勢力。

有理由相信，遠(yuǎn)程汽車作為新能源商用車市場的領(lǐng)軍力量佇立于時代潮頭，又有硬核造車實力與行之有效的獨特商業(yè)模式傍身，以新能源商用車領(lǐng)域“中國版特斯”姿態(tài)行駛在發(fā)展的快車道上，假以時日將成為中國新能源商用車在全球市場上的一面旗幟。