豐田汽車(TM.US)Q2利潤爆表！“生產(chǎn)恢復(fù)”指日可待，并上調(diào)全年業(yè)績指引

智通財經(jīng)APP獲悉，11月4日，豐田汽車(TM.US)公布了其2022財年第二季度財務(wù)業(yè)績。該公司在二季度錄得遠高于預(yù)期的營業(yè)利潤，在上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期的同時還公布了1500億日元(約合13億美元)的股票回購計劃。這份財報顯示出，在零部件短缺導致生產(chǎn)中斷后，豐田有信心在接下來的時間里提高產(chǎn)量以滿足強勁的汽車需求。

財報顯示，豐田二季度營業(yè)利潤約為7500億日元，遠超市場預(yù)期的5530億日元;營收7.55萬億日元，超出市場預(yù)期的7.13萬億日元，上年同期為6.77萬億日元，同比增長11%;歸屬于公司的凈利潤6266.52億日元，上年同期為4705.25億日元。

此外，豐田還將2022財年全年營業(yè)利潤預(yù)期由此前的2.5萬億日元上調(diào)至2.8萬億日元，接近分析師平均預(yù)期的3萬億日元;該公司還維持全年銷售目標不變，為30萬億日元。

盡管由于東南亞的疫情影響了芯片和其他關(guān)鍵零部件的供應(yīng)，豐田也因此不得不削減產(chǎn)量，但日元的疲軟仍提振了該公司在日本國內(nèi)的利潤，使得其利潤數(shù)據(jù)依然樂觀。樂觀的利潤數(shù)據(jù)同樣支持著這家汽車制造商的預(yù)測，即供應(yīng)鏈限制將得到緩解，使其得以恢復(fù)生產(chǎn)。

分析師Tatsuo Yoshida表示：“這是一個積極的信號。豐田給出全年2.8萬億日元營業(yè)利潤的預(yù)測，這意味著該公司將達到或超過市場一致預(yù)期?！?/p>

豐田在二季度開頭表現(xiàn)強勁，其7月份銷售額創(chuàng)歷史新高，總產(chǎn)量增長了兩位數(shù)。然而，到8月中旬，供應(yīng)問題開始影響豐田的生產(chǎn)，作為該公司制造中心的東南亞在疫情反彈之際對當?shù)仄髽I(yè)的運營實施了嚴格限制。隨后，由于無法從越南進口線束和從馬來西亞進口芯片等關(guān)鍵零部件，豐田宣布將在9月份減產(chǎn)約40%。

這些減產(chǎn)措施持續(xù)給產(chǎn)量計劃帶來壓力，導致豐田將今年的產(chǎn)量預(yù)期從930萬輛下調(diào)至900萬輛。該公司首席財務(wù)官Kenta Kon表示，該預(yù)測如今看起來有些保守，但即便如此，“12月之后仍存在一些風險”。

不斷上漲的二手車價格使得汽車經(jīng)銷商更容易減少新車的優(yōu)惠措施，從而提高了豐田和其他汽車制造商從每輛售出的汽車中所獲得的利潤。

摩根士丹利三菱日聯(lián)證券(Morgan Stanley MUFG Securities)分析師Shinji Kakiuchi表示，由于供應(yīng)跟不上需求，汽車庫存正在減少，導致價格上漲并暫時提高了利潤率。他表示，隨著豐田增加產(chǎn)量，“如果營業(yè)利潤率保持在高位，將帶來強勁的盈利表現(xiàn)”。他指出，豐田這個月可能就會進入“生產(chǎn)恢復(fù)”階段。

豐田上個月表示，東南亞的情況正在改善，其減產(chǎn)幅度將低于原先預(yù)期。該公司的目標是，11月產(chǎn)量為85萬至90萬輛，比2019年和2020年的同月有所增加。

該公司指出：“雖然產(chǎn)量有所下降，但我們的供應(yīng)商、工廠和經(jīng)銷商都在努力供應(yīng)盡可能多的汽車，再加上得益于新車市場的供應(yīng)趨緊和需求旺盛，幫助實現(xiàn)了‘超出我們潛在實力的強勁業(yè)績’。”