春風得意的馬斯克：探索星辰大海，順便把錢賺了

10月11日，亞馬遜（AMZN.US）創(chuàng)始人貝佐斯在推特上貼出一篇22年前《巴倫周刊》的文章，這篇文章以“Amazon.Bomb”為標題，預測亞馬遜早晚將像炸彈一樣爆炸。

在22年后，亞馬遜已成為全球最大的互聯網交易平臺之際，貝佐斯貼出這篇陳年老文，無疑帶著一種“打臉成功”的得意之感。

但貝佐斯的得意并沒有維持多久。僅僅一個小時后，貝佐斯的“老對頭”、“推特達人”馬斯克火速到場，在貝佐斯的這條評論下發(fā)了一個銀牌表情。

這個銀牌表情顯得嘲諷味十足，因為隨著特斯拉(TSLA.US)股價上漲和SpaceX估值飆升，馬斯克的身價已經超過貝佐斯，重回世界首富之位。作為世界首富的馬斯克給世界第二富人貝佐斯頒發(fā)的這枚銀牌，顯得貝佐斯面子全無。

對于馬斯克的這枚銀牌，貝佐斯選擇了假裝沒看見。他隨后在接下來兩天，在推特上發(fā)布了兩條自己旗下太空公司藍色起源相關的消息，以表明自己的志向在星辰大海。

可惜的是，無論是財富規(guī)模還是“星辰大?！?，貝佐斯都已經被馬斯克遠遠甩在了后面——并且未來可能越甩越遠。

貝佐斯被屢屢搶風頭

今年4月，美國國家航空航天局(NASA)阿爾忒彌斯登月計劃中的登月艙承包訂單被SpaceX以29億美元的報價拿到手，這讓投標落選的藍色起源大為惱火，也成了激化兩人矛盾的導火索。

貝佐斯的藍色起源隨后四處申訴，酸酸地抱怨NASA只讓SpaceX一家公司獨自獲得訂單的做法將“使美國其他供應商失去業(yè)務，讓美國難以建立廣泛的太空行業(yè)工業(yè)基礎?！?/p>

據稱貝佐斯旗下公司平均每16天就起訴SpaceX一次，這也遭致了馬斯克的吐槽：“原來貝佐斯從亞馬遜退休，是要成為專門針對SpaceX的全職訟棍啊?！?/p>

隨后不久，馬斯克又第二次搶了貝索斯的風頭。

今年7月，貝佐斯乘坐飛船，依靠藍色起源的新謝潑德火箭飛到太空邊緣，體驗了一把“太空之旅”。

可問題是，貝佐斯的飛船只飛到了海拔稍高于100公里的卡門線高度，并且只停留了幾分鐘，體驗了片刻失重的感覺。

而幾周后，SpaceX公司就帶著四名乘客，乘坐龍飛船抵達了國際空間站，其飛行高度是貝佐斯的五倍多，而且還進行了為期三天的環(huán)繞地球兜風——光從這一角度來看，其技術力不知比藍色起源高到哪里去了。

SpaceX的“火箭速度”

實際上，盡管SpaceX成立時間比貝佐斯的藍色起源晚兩年，但它的發(fā)展速度顯然超過后者。13年前，剛剛成立7年SpaceX就成為全球將自家火箭送入軌道的私營公司，打破了此前太空行業(yè)完全由政府主導的局面。

而過去6個月里，SpaceX更是取得了一系列進展，頻頻登上全球媒體頭條，在商業(yè)太空產業(yè)中占據了當之無愧的主導地位——就和特斯拉在電動汽車領域的霸主地位一樣。

除了上述的NASA訂單和商業(yè)太空旅行以外，SpaceX的“星鏈”寬帶網絡已經斬獲首批50萬份訂單，使成為新一代寬帶通信公司中的首家通過近地軌道衛(wèi)星群運行的公司。

10月初，NASA又宣布，由于波音的首艘航天飛船開發(fā)遭遇太多技術問題，兩名原定乘坐波音宇宙飛船的宇航員將改為乘坐SpaceX的宇宙飛船——這意味著這家初創(chuàng)公司已經足以匹敵曾定義上一個太空時代的傳統航空巨頭。

太空研究和咨詢公司BryceTech的數據顯示，SpaceX在全球(除中國外)發(fā)射市場的份額在2021年上半年已經攀升至50%以上。而藍色起源的抱怨或許更能直白地說明現狀：再這一下去，SpaceX最終可能會“壟斷性控制”美國深空探索行業(yè)。

馬斯克的身價也跟著火箭一起升空

SpaceX一連串成功背后的“大功臣”就是“獵鷹9號”運載火箭。依靠“獵鷹9號”，SpaceX成功降低了抵達太空的成本，快速擴大了業(yè)務。而更牛的是，SpaceX手中還有一張更大的牌尚未打出：重型運載火箭Starship。

SpaceX正在開發(fā)的Starship高度接近122米，組裝完畢后比執(zhí)行NASA“阿波羅”登月計劃的“土星五號”運載火箭還要高，而且它所搭載的33個發(fā)動機能夠提供兩倍的推力。更關鍵的是，Starship可以完全重復使用，將貨物和人類發(fā)射到月球和火星上——這意味著它可能可以通過有效且成本低廉的方式登陸火星。

美東時間周五，SpaceX的最新運載火箭Starship SN20已經完成了首次靜態(tài)點火，這意味著馬斯克距離他登陸火星的夢想又近了一步。

和SpaceX火箭一起沖高的還有它的估值。本周，摩根士丹利分析師Adam Jonas預計SpaceX公司未來估值能夠達到2000億美元。而就在兩周前，SPCE X的內部股權出售交易中，對公司的估值還只有1000億美元——這意味著大摩預計SpaceX未來估值還能翻倍。

摩根士丹利相信，Starship將是SpaceX未來發(fā)展的關鍵，其有可能改變投資者對太空產業(yè)的預期。他說：“正如一位客戶所說：‘在推出Starship之前談論太空，就像在推出谷歌之前談論互聯網一樣?！?/p>

在特斯拉股價周五又創(chuàng)新高之際，根據彭博億萬富翁排行榜，截至10月23日，馬斯克身家已達2520億美元，這相當于美國全年GDP的1.21%，遠遠超過第二名貝佐斯身家1970億美元。手握SpaceX一半股權的馬斯克，未來財富有能夠繼續(xù)翻倍增長，成為全球首個萬億富豪——不是依靠特斯拉，而是依靠SpaceX。

有投資人估計，那時的SpaceX可能已是全球市值最高的公司，超過蘋果和沙特阿美，后兩者目前的市值均超過2萬億美元。