原油價格一路狂飆的背后，是經(jīng)濟復(fù)蘇和天然氣的“鍋”

智通財經(jīng)APP觀察到，近期，石油價格一路走高，全球能源危機的情況正越演越烈。

上周五，布倫特原油飆升至每桶85.10美元，這在18個月前似乎是不可想象的，當時新冠疫情導(dǎo)致全球需求下跌。由于經(jīng)濟活動的復(fù)蘇，石油需求上升而推動價格上漲。分析師認為，經(jīng)濟復(fù)蘇的因素加上天然氣價格在歐洲持續(xù)飆升，企業(yè)都急于使用其他燃料作為替代。導(dǎo)致全球石油需求將進一步提高了百分之一。

天然氣價格飆升刺激人們將石油作為替代燃料

Black Gold Investors LLC的資深石油顧問、對沖基金經(jīng)理Gary Ross表示:“目前能源形勢緊張，由于OPEC+組織已過度收縮產(chǎn)量，將導(dǎo)致更廣泛的能源問題，使情況變得更糟。主要由于目前除了季節(jié)性需求增加之外，還出現(xiàn)將石油作為替代能源的需求。”

在歐洲，部分工廠都被迫在一定程度上削減產(chǎn)量。國際能源署(iea)石油市場部門主管Toril Bosoni在接受采訪時表示:“由于能源成本高企，許多能源密集型行業(yè)已被迫停止或減少生產(chǎn)活動。”就目前而言，石油消費正在增長。根據(jù)管道運營商Exolum的數(shù)據(jù)，上月西班牙的石油產(chǎn)品交付顯示，汽油需求與2019年同期相比增長5%，而柴油需求僅下降0.5%。國際能源署本周表示，全球汽油需求目前僅較疫情前水平下降2%。

而在另一方面，歐洲的航空業(yè)活動已恢復(fù)至正常水平的四分之三。在美國放松旅行規(guī)定、以及歐洲疫苗接種計劃將病例數(shù)控制在較低水平之后，毫無疑問，航空業(yè)將恢復(fù)生機。航空業(yè)的復(fù)蘇顯示經(jīng)濟復(fù)蘇的范圍越來越廣，這無疑更增大了對石油的需求，并降低了全球原油庫存。咨詢公司Energy Aspects的分析師阿姆里塔?森(Amrita Sen)和基特?海恩斯(Kit Haines)在給客戶的報告中寫道:“在全球庫存較低、煉油利潤率上升以及閑置產(chǎn)能逐漸下降的情況下，只有需求下降才有可能在冬季將油價拉回低位?！?/p>

此外，亞洲對美國出產(chǎn)的石油需求正在上升，主要由于能源危機推高了其他品種的原油價格。，來自亞洲買家一直在搶購著美國原油，準備在11月交貨，并為12月采購更多。ESAI Energy LLC北美上游分析師Elisabeth Murphy表示，布倫特原油（Brent）和西德克薩斯中間基原油（WTI）期貨之間的巨大價差將導(dǎo)致美國原油出口的增加。自8月以來，WTI原油與布倫特原油之間的價差達到至少每桶3美元，這一折扣通常有利于美國原油出口。

WIT和布倫特原油間的價差導(dǎo)致美國原油出口增加

早些時候，由于OPEC+組織及其盟友連月的減產(chǎn)，導(dǎo)致布倫特原油價格的飆升。沙特阿拉伯能源部長阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼王子本周重申，OPEC+及其盟友將采取漸進、分階段的方法來恢復(fù)產(chǎn)量。

ESAI的研究員Murphy預(yù)計，由于天然氣價格過高，導(dǎo)致人們開始向石油需求的轉(zhuǎn)變，將會使今年冬季歐洲和亞洲的原油需求加起來增加約70萬桶/天。她表示，在WTI對布蘭特原油大幅折價的幫助下，美國本月原油日出口量應(yīng)達到310萬至320萬桶，高于上月的約260萬桶。

隨著美國也即將進入冬季，海外需求的激增將意味著美國煉油商面臨更大的挑戰(zhàn)。而此前颶風“艾達”造成的損失可能會導(dǎo)致部分石油供應(yīng)到明年才會恢復(fù)。