逾25年來(lái)最差的9月銷量！2021年的歐洲汽車市場(chǎng)比2020年還要糟

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，歐洲9月份汽車銷售量創(chuàng)下了逾25年來(lái)歐洲該月份的最差紀(jì)錄。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(European Automobile Manufacturers Association，下文簡(jiǎn)稱ACEA)上周五表示，9月份新車注冊(cè)量驟降25%，至972723輛，為1995年以來(lái)的最低水平。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，主要是由于東南亞地區(qū)的芯片包裝和測(cè)試設(shè)施因新冠疫情遭遇停工，從而引發(fā)的半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的。

在連續(xù)三個(gè)月銷量下滑之后，歐洲的銷售額下滑的時(shí)間超過(guò)了今年的增長(zhǎng)時(shí)間。ACEA曾于今年初預(yù)計(jì)，2021年將標(biāo)志著復(fù)蘇之路的第一步，與2020年相比，銷售額將增長(zhǎng)約10%。因此對(duì)該協(xié)會(huì)和一些表達(dá)了相同看法的市場(chǎng)研究員來(lái)說(shuō)，最近的下滑是始料未及的。

LMC Automotive在一份報(bào)告中表示：“我們目前預(yù)計(jì)，今年的銷售額甚至不會(huì)超過(guò)極度疲軟的2020年。我們預(yù)測(cè)，采購(gòu)問(wèn)題將貫穿明年。”

汽車制造商通過(guò)優(yōu)先考慮最賺錢的車型、削減營(yíng)銷和激勵(lì)支出來(lái)應(yīng)對(duì)供應(yīng)危機(jī)，從而提高利潤(rùn)率。寶馬汽車(BMWYY.US)本月早些時(shí)候?qū)⑵囆袠I(yè)的年回報(bào)率預(yù)期從7%-9%上調(diào)至9.5%-10.5%。

供應(yīng)商就沒(méi)這么幸運(yùn)了。最近幾周法國(guó)的佛吉亞公司、德國(guó)的海拉公司以及美國(guó)的Aptiv Plc(APTV.US)均下調(diào)了自身的盈利預(yù)期。

與此同時(shí)，歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)也正處于水深火熱之中。德國(guó)主要研究機(jī)構(gòu)將其對(duì)今年經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)預(yù)期從3.7%下調(diào)至僅2.4%，稱供應(yīng)停滯將持續(xù)阻礙德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇至明年。

戴姆勒公司(DMLRY.US)上個(gè)月在歐洲主要汽車制造商中表現(xiàn)最差，出貨量較上年同期減少了近一半。今年7月，該公司下調(diào)了對(duì)奔馳銷量的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)銷量將大致與2020年持平，而不是大幅上升。

歐洲最大的兩家汽車制造商大眾汽車(VWAGY.US)和Stellantis NV(STLA.US)上個(gè)月的汽車銷量均較上年同期減少了約30%。雷諾(RNLSY.US)和寶馬均下跌約24%。

9月份歐洲所有主要市場(chǎng)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，其中英國(guó)和意大利的銷量下降了約三分之一。