吉利的新引擎：入局手機圈加速完善科技生態(tài)

如果顛覆手機行業(yè)的不是下一個蘋果，而是一家以造車見長的企業(yè)，會是一種什么體驗？這個問題，不光有特斯拉這樣的潛在回答者，來自中國的智能生態(tài)企業(yè)——吉利控股集團也已開始書寫答案。

9月28日，吉利控股集團董事長李書福，創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司（下稱“星紀時代”）與武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著吉利控股集團正式進軍手機行業(yè)。據(jù)悉，星紀時代總部落戶武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，定位為全球化高端手機項目，打造全球品牌，運用全球技術，整合全球資源，服務全球市場。

入局手機領域，科技生態(tài)進一步完善

不可否認的是，經(jīng)過長時間充分競爭，全球手機市場份額已經(jīng)由華為、小米、OPPO、vivo、蘋果、三星等少數(shù)手機品牌把持，市場競爭格局愈發(fā)清晰。吉利此時跨界手機圈，是一盤怎樣的棋局值得考量。

據(jù)智通財經(jīng)APP了解，吉利之所以選擇切入到手機領域，主要原因是從加快向創(chuàng)新科技企業(yè)轉型全局戰(zhàn)略角度考量，希望通過跨界融合，做強生態(tài)圈，打造護城河。手機板塊之所以重要，首先是因為手機是普及率最高的消費電子終端，是用戶生活方式的一部分，具有強大的鏈接功能。未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構建企業(yè)護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，實現(xiàn)便捷、智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

納入手機業(yè)務，集團將充分發(fā)揮吉利和沃爾沃生態(tài)圈在設計、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領域長期積累的經(jīng)驗以及正在建設的時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設、科技化轉型等方面相互賦能，實現(xiàn)超級協(xié)同。

李書福表示，手機業(yè)務對整個吉利汽車工業(yè)來講，意義非常深遠。手機更好地發(fā)展就能帶來車機更好地發(fā)展，車機更好地發(fā)展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，智能座艙水平的不斷提升 ，就能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。 所以就下了這個決心要上手機的項目，我們對此充滿信心。

車機互動帶來廣闊想象空間

在智通財經(jīng)APP看來，李書福對手機項目充滿信心，主要原因是集團科技生態(tài)戰(zhàn)略已經(jīng)扎實推進，并取得多項實質(zhì)成果。

例如，吉利的“新基建”項目——商業(yè)航天業(yè)務，在9月27日，實現(xiàn)全國首個商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星下線，吉利商業(yè)航天業(yè)務已涵蓋衛(wèi)星設計研發(fā)、制造、運維服務等全產(chǎn)業(yè)鏈，將持續(xù)為智慧通訊、智慧交通、天地一體化出行生態(tài)等構建科技優(yōu)勢。

未來，吉利將打造全球首個低軌未來出行星座，構建高精時空天地一體化PPP-RTK網(wǎng)，提供低時延、高精度、高可靠的厘米級精度位置信息服務，助力車輛云管理、車路協(xié)同、自動駕駛、自動泊車、低空出行等智慧出行應用。為“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”與“車聯(lián)網(wǎng)”、“自動駕駛”、“高精定位”等行業(yè)融合發(fā)展，提供極具競爭力的、安全可信賴的解決方案與服務。

飛行汽車方面，2020年9月，吉利科技集團發(fā)布通用航空戰(zhàn)略，構建起 “無人駕駛”與“有人駕駛”相結合，無人機、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運營并行發(fā)展的格局。以無人機、飛行汽車等航空產(chǎn)品為載體，為物流出行、地理信息、消費生活等業(yè)務提供軟件與數(shù)據(jù)、飛行服務等全場景化整體解決方案。

可以想見，收入業(yè)務納入到吉利汽車的生態(tài)版圖，可助力其生態(tài)發(fā)展得更加繁茂。而其中，令李書福下定決心發(fā)展手機業(yè)務的“車機互動”，更值得期待。

當下，隨著汽車智能化程度不斷提高，汽車的屬性也不再僅僅是交通工具，開始向移動的智能終端轉變，用戶對汽車的智能網(wǎng)聯(lián)需求更加強烈。汽車和手機均為消費者智能生活的終端和入口，它們的交集正在不斷疊加，創(chuàng)造新的消費價值體驗，引領智能消費新時代，這些也正是跨界的藍海。

站在科技創(chuàng)新和吉利自身產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度，手機是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應用載體。由于手機不涉及到交通安全，因此在汽車上不能嘗試的技術可以先在手機上應用，這樣做既可實現(xiàn)手機用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現(xiàn)車機和手機軟件技術的緊密互動。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車作為中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，在2020年公司實現(xiàn)汽車累計銷售132萬輛，連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量第一。值得注意的是，吉利汽車銷售不僅有量的增長，還有質(zhì)的提升以及銷售范圍不斷擴大。

自吉利汽車進入3.0精品車時代之后，造車理念轉變?yōu)橥瞥鼍奋嚕召徫譅栁趾蠼?jīng)過多年開發(fā)，當前在產(chǎn)品、供應鏈、制造工藝等可全面比肩合資品牌，相繼推出博瑞、博越、帝豪GS等車型，此外合資品牌領克系列表現(xiàn)尤為突出。2021年，吉利汽車出口銷售大超預期，在約63萬臺總銷量中，出口銷量53422臺，同比增長173%。

按照吉利汽車的規(guī)劃，2021年，將全面邁入“4.0全面架構體系造車時代”，應用全球領先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求，前瞻性地為智能互聯(lián)、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。

銷量提升、品牌升級消費者通過對吉利汽車品牌的認可，進而認可其科技生態(tài)產(chǎn)品，幫助手機品牌實現(xiàn)良好的市場擴張。從另一個側面，吉利跨界手機領域，印證了企業(yè)發(fā)展是一個動態(tài)的過程，不可能一蹴而就。想要基業(yè)長青，必須持續(xù)創(chuàng)新、依靠內(nèi)部創(chuàng)新獲得源源不斷的發(fā)展動力。吉利科技生態(tài)已經(jīng)有了從0到1的開局，市場可以期待從1到無窮大的轉化。