聯(lián)邦快遞(FDX.US)將與Aurora和帕卡在美國(guó)得州開展自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸試點(diǎn)服務(wù)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora Innovation將在得克薩斯州的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，將該初創(chuàng)公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于帕卡貨物運(yùn)輸卡車，幫助聯(lián)邦快遞(FDX.US)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)送貨物，這個(gè)合作項(xiàng)目標(biāo)志著聯(lián)邦快遞首次嘗試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

據(jù)了解，這些車輛每周將為聯(lián)邦快遞在達(dá)拉斯和休斯頓之間運(yùn)送數(shù)批貨物，方向盤附近坐有一名安全駕駛員，副駕駛員坐在乘客座位上。兩家公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，這些卡車將沿著I-45高速公路進(jìn)行500英里(約800公里)的往返行程。

Aurora Innovation聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官Sterling Anderson在接受媒體采訪時(shí)表示:“我們相信，與聯(lián)邦快遞和帕卡等行業(yè)領(lǐng)袖合作，我們推出產(chǎn)品的速度將更快，規(guī)模也將更大，最終提供的產(chǎn)品質(zhì)量也將更好?！薄拔蚁嘈牛ㄜ囘\(yùn)輸將是第一個(gè)有意義的大規(guī)模擴(kuò)張?！?/p>

總部位于匹茲堡的Aurora和圖森未來(lái)(TSP.US)以及亞馬遜(AMZN.US)支持的Plus一樣，都在試圖將自動(dòng)駕駛技術(shù)引入商用汽車。今年7月，Aurora同意與一家特殊目的收購(gòu)公司進(jìn)行反向合并上市，合并后的實(shí)體估值約為130億美元。

Sterling表示，Aurora和聯(lián)邦快遞合作的自動(dòng)駕駛汽車將于本周開啟首次試點(diǎn)送貨，聯(lián)邦快遞屆時(shí)將擁有這些車輛。據(jù)了解，聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)著一個(gè)貨運(yùn)部門，該部門去年的收入接近80億美元。

Aurora還計(jì)劃在2023年底全面推出商用無(wú)人駕駛卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且將不配備安全駕駛員。這家初創(chuàng)公司還致力于研發(fā)可在一般乘用車運(yùn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且能夠由機(jī)器人車隊(duì)運(yùn)行。

自動(dòng)駕駛卡車對(duì)于包裹派送行業(yè)來(lái)說是個(gè)非常吸引人的選擇，目前包裹行業(yè)普遍使用大型18輪貨車在分揀中心之間運(yùn)送包裹。和大多數(shù)卡車運(yùn)輸公司一樣，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹(UPS.US)一直在努力解決新冠疫情以來(lái)嚴(yán)重的司機(jī)短缺問題，此問題推高了用工成本，打壓了利潤(rùn)。