日產(chǎn)供應(yīng)商JATCO：汽車供應(yīng)鏈問題不會持續(xù)太久 明年3月前復(fù)蘇

智通財經(jīng)APP獲悉，日產(chǎn)汽車控股的汽車零部件生產(chǎn)商，同時也是其主要零部件供應(yīng)商的JATCO近日表示，擾亂汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈問題不會持續(xù)太久，汽車制造商將能夠在本財年再次提高產(chǎn)量。

JATCO首席執(zhí)行官Teruaki Nakatsuka在接受媒體采訪時表示：“汽車制造商肯定會在今年至明年3月的這半年間實現(xiàn)復(fù)蘇。”同時他也指出，目前由于新冠疫情和全球芯片短缺造成的供應(yīng)鏈難題史無前例，確實超出了他們此前的預(yù)期，類似于不可抗力。

據(jù)了解，目前，汽車制造商仍在與全球芯片短缺作激烈斗爭，日產(chǎn)、福特(F.US)、Stellantis NV(STLA.US)和通用汽車(GM.US)等大型汽車制造商被迫讓部分工廠停產(chǎn)。IHS Markit預(yù)測，芯片短缺將持續(xù)到明年，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra也持類似觀點。

Nakatsuka表示：“一些國家正步入復(fù)蘇軌道，汽車需求將持續(xù)旺盛，我們也看到了電氣化等新的發(fā)展趨勢。”但他也表示，與地震、臺風(fēng)和洪水等突發(fā)事件相比，芯片危機(jī)對供應(yīng)鏈的影響更大。

Nakatsuka稱：“汽車行業(yè)確實有一些利好因素，但近期供應(yīng)仍存在問題。我們能做的就是采取基本步驟繼續(xù)實現(xiàn)生產(chǎn)計劃，并與各方保持密切溝通?！?/p>

JATCO主要為汽車制造商提供變速箱，三菱汽車和鈴木汽車也持有JATCO的股份。據(jù)了解，JATCO部分零部件是從馬來西亞和泰國等東南亞國家采購的，而這些國家的工業(yè)生產(chǎn)受到了新冠疫情的影響。

上個月，由于馬來西亞一家供應(yīng)商的停產(chǎn)，日產(chǎn)在田納西州的一家工廠暫時停產(chǎn)，公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)警告稱，本季度將面臨非常大的挑戰(zhàn)。但他也強(qiáng)調(diào)，盡管面臨困難，日產(chǎn)仍將保持盈利勢頭。

去年，這家日本汽車制造商的全球產(chǎn)量下滑27%至360萬輛，而在截至3月份的財年中，JATCO營運(yùn)利潤下滑34%至186億日元(約1.69億美元)。

據(jù)了解，除了日產(chǎn)汽車，其他的日本汽車制造商也在一定程度上受到了新冠疫情沖擊。豐田汽車(TM.US)宣布9月的產(chǎn)量將減少約40%，預(yù)計減少約36萬輛汽車生產(chǎn);鈴木在9月份將日本的工廠停工數(shù)天;馬自達(dá)汽車也暫停了其在泰國和墨西哥工廠的生產(chǎn)。